Znate izraz 'ta priča je napravila knjigu'. Pa, priča o Reason Automobilu je napravila knjigu - zanimljivo ili ne, to je već diskutabilno.
Nećemo pisati knjigu, ali hajde da uživamo u našem specijalu « NAJBOLJE U DECEDI 2011-2020 » da podijelimo našu priču sa vama.
Kako je sve počelo? Je li bilo teško? Jesmo li sve isplanirali ili je to bila slučajnost? Mnogo je pitanja na koja vam nikada ne odgovaramo. Do sad.
Odgovorimo na sva ova pitanja i vratimo se na neke od trenutaka koji su obilježili Razão Automóvel, od našeg osnivanja do danas. Prolazak kroz pobjede i poraze projekta koji je, bez lažne skromnosti, predvodio inovacije u automobilskim informacijama u Portugalu.
Pretplatite se na naše novine
Ali, kako i treba da bude, počnimo od početka. U stvari, vratimo se još malo unazad. Svijet se toliko promijenio da osjećamo potrebu da kontekstualiziramo historiju Reason Automobilea na vrijeme.
Svijet na početku prošle decenije
Osnovan 2012. godine, Razão Automóvel je rođen tokom procvata blogosfere i društvenih mreža. Istovremeno, potrošačke navike „interneta“ su takođe počele da se drastično menjaju.
Otprilike u to vrijeme mobilni telefoni su prestali biti "puki" prijenosni telefoni i počeli su se smatrati pravim potrošačkim terminalima za sadržaj i zabavu. Od tada veličina ekrana i procesorska snaga nikada nisu prestali da se povećavaju.
Mobilni telefoni su izgubili ključeve, a mi smo dobili svijet mogućnosti.
Sve se ovo dešavalo na internetu
Sjećate se Farmvillea? Znam, osećam se kao u nekom drugom životu. Ali ako se sjećate, djeca i odrasli su bili ovisni o ovoj igrici. Odjednom, noći u milionima porodica bile su podijeljene između uzgoja šargarepe i sapunica.
U to vrijeme to je bilo vrlo čudno. Ali danas nikome nije čudno što smo uvijek povezani. Od 9 do 90 godina, odjednom, svi su bili na mreži... uvijek! I otprilike u to vrijeme – krajem 2010. i početkom 2011. – četiri prijatelja su počela gledati na ovu stvarnost kao na priliku. Njihova imena? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa i Vasco Pais.
Istovremeno, hiljade drugih blogova su se pojavljivale dnevno. Čak i naše.
naša prilika
Milioni ljudi bili su na mreži i nije bilo ponude za one koji vole automobile ili traže svoj sljedeći auto. Nama to nije imalo smisla. A mala ponuda koja je postojala na portugalskom bila je usredsređena na sajtove časopisa i nije imala autonomiju.Međunarodne web stranice bile su nam vrijedne, ali tako važna korespondencija sa nacionalnim tržištem i dalje je izostajala. Tada smo odlučili da popunimo taj prostor.
U ovom trenutku, bilo bi previše optimistično reći da smo imali "ideju". U najboljem slučaju, dijagnosticirali smo “potrebu”. Potreba koja još nije imala identitet, ime ili strukturu, ali nas je uznemirila.
Prvi susreti "stvari"
Ako zamišljate veoma razrađen sastanak u kancelariji, sa grafikom i Excel listovima, zaboravite. Zamijenite ove elemente za esplanadu, malo carskog i dobrog raspoloženja.
U tom kontekstu smo po prvi put govorili o mogućnosti osnivanja Razão Automóvela – koji u to vrijeme nije imao ni ime. Sada, osvrćući se na studente prava, menadžmenta i dizajna, možemo reći da nismo učinili ništa loše u planu koji smo zacrtali za naš uređivački projekat.
Tada smo odlučili da će to biti 100% digitalni projekat, zasnovan na društvenim mrežama i čija će web stranica biti centralni element. Znamo da se danas ova formula čini očitom, ali vjerujem da ne činimo nikakvu nepravdu, ako kažemo da smo među prvima u Portugalu razmišljali o digitalu na holistički način.
Konačno, u julu 2011. godine, nakon mnogih sastanaka – gore navedenih – prvi put se pojavilo ime Razão Automóvel. Imena na takmičenju je bilo mnogo, ali je pobedio „Reason Automobile“.
Naš "mali" veliki problem
U ovom trenutku, savladavanje alata koje smo imali na raspolaganju – od kojih su neki bili potpuno novi – bio je veliki izazov. Kao što možete vidjeti iz našeg akademskog iskustva, niko zaista nije savladao programiranje ili upravljanje društvenim medijima.Tiago Luís, suosnivač Razão Automóvel-a i nedavno je diplomirao menadžment, bio je taj koji je preuzeo inicijativu da pokuša razumjeti kako je web stranica programirana. Nekoliko redova koda kasnije, pojavila se naša prva web stranica. Bilo je užasno – istina je Džejms, moramo priznati… – ali nas je učinilo ponosnim.
Dok se Tiago Luís borio da zadrži Razão Automóvel na mreži, Diogo Teixeira i ja smo pokušali pronaći razloge interesovanja ljudi da nas posjete.
Čim su ove dvije pretpostavke minimalno ispunjene, Vasco Pais je počeo da razvija dizajn brenda Razão Automóvel. U manje od ničega smo od logotipa koji je izgledalo kao da je dizajnirao petogodišnje dijete do slike koja danas zaslužuje svačije poštovanje.
Sljedeći korak Automotive Reason
Na naše iznenađenje, nekoliko mjeseci nakon inauguracije web stranice, Razão Automóvel je rastao ludim tempom.
Svakog dana stotine novih čitatelja stizale su na web stranicu i hiljade ljudi su se odlučile pretplatiti na našu glavnu društvenu mrežu: Facebook. Kvalitet naših vijesti bio je zadovoljavajući, a priče koje smo objavljivali počele su postajati „virusne“ – termin koji je rođen tek 2009. godine.
Tada smo shvatili da je “recept” Automobilskog razuma ispravan. Bilo je pitanje vremena kada ćemo preći sa stotina na hiljade čitalaca, i sa hiljada čitalaca na milione.
prvi putni test
Već uz vrlo respektabilnu publiku na našoj web stranici, osvojenu za nešto više od godinu dana, počeli su se pojavljivati prvi pozivi za testiranje. Razlog Automobile je zvanično bio na “radaru” marki automobila.
Bio je to dvostruki razlog za zabavu. Prvo zato što smo konačno mogli testirati automobil, drugo zato što je to bila Toyota GT86. Auto smo imali tri dana, a tri dana jadna Toyota GT86 nije imala odmora.
Trenutak koji smo iskoristili da pokažemo „svetu“ iz čega dolazimo. Otišli smo na Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), fotografisali se i napunili naše platforme svime što smo proizvodili tih dana. Rezultat? Bio je to uspješan i ujedno bio prvi od mnogih stotina testova.
Od tada su počeli da stižu pozivi. Testovi, međunarodne prezentacije, ekskluzivne vijesti i naravno, sve više ljudi prati naš rad.
Sve smišljeno. sve strukturirano
Nešto više od godinu dana nakon što je Razão Automóvel pokrenut, počeli smo planirati sljedeće korake našeg projekta. Jedna od tajni našeg uspjeha bila je upravo ova: uvijek smo sve radili profesionalno.
Slika koja je istaknuta je iz 2013. godine, ali je mogla biti iz 2020. godine. Tada smo bili mali, ali naše držanje i ambicija nisu. Finansijska ili tehnička ograničenja nikada nisu izgovor da ne projektujemo ono što želimo da budemo.
Bilo je mnogo glasova koji su nas obeshrabrili, ali glasovi koji su vjerovali vrištali su jače. Bili smo potpuno sigurni da bi, ako Razão Automóvel nastavi da raste, jednog dana mogao biti održivo sredstvo komunikacije – u vrijeme kada je 100% online publikacija još uvijek bilo malo.
Bio je to možda i najveći dokaz "samoljublja" i samopouzdanja u našim životima. Zaista smo vjerovali da će Automobilski razum biti ono što je danas. Samo to bi nas moglo opravdati da radimo od 9:00 do 18:00 na svojim radnim mjestima, a u preostalim satima još uvijek nalazimo snage da se založimo za Automobilski razum.
tri intenzivne godine
U to vrijeme, jedini izvor prihoda za Ledger Automobile bili su Google oglasi i naravno… naš novčanik. Vrlo ograničena sredstva, koja su nas natjerala da naš uređivački projekat nadoknadimo jedinom stvari koju novac nije mogao kupiti: kreativnošću i posvećenošću.
Za samo tri godine pratilo nas je više od 50 hiljada ljudi na Facebooku i generirali smo stotine hiljada pregleda stranica svakog mjeseca. Uvijek pažljivi na međunarodne trendove i najbolje prakse, bili smo prvi koji su razvili 100% prilagodljivu web stranicu za automobile. Upravo u ovim malim postignućima tražili bismo ohrabrenje da nastavimo dalje.
Svuda oko nas sve je izgledalo isto osim Automobilskog razloga. Kao rezultat ove različitosti i smjelosti, za samo tri godine uspjeli smo osvojiti naše najveće bogatstvo: povjerenje automobilskog sektora i divljenje naših kolega.
Naše prve tri godine su bile takve, ali stvari su tek krenule. Hoćemo li nastaviti za sedmicu?