Nedavno smo vas upoznali sa ažuriranim Honda Civic Type R , primajući ne samo remonte obavljene na čitavom Civic gamu, već i specifične remonte u cilju daljeg poboljšanja njegove efikasnosti na asfaltu.
Ako mehanički nema promjena koje treba registrirati, vizualno smo uspjeli uočiti male promjene koje su rezultirale povećanjem prednjeg usisnog zraka za 13%, što je u kombinaciji s novim hladnjakom omogućilo, prema mjerenjima marke, pad temperature rashladne tekućine za 10 °C u ekstremnim situacijama vožnje.
Šasija nije zaboravljena. Među raznim revizijama su 8% tvrđi sinblokovi za donje zadnje poluge ovjesa; a na prednjoj strani također imamo nove sin-blokove, pa čak i nove kuglične zglobove sa niskim trenjem za oštrije upravljanje.
Kočioni sistem sada se sastoji od novih prednjih diskova od dvomaterijala, smanjujući neopruženu masu za 2,5 kg, dopunjujući nove pločice i neposrednije djelovanje papučice kočnice, sa hodom smanjenim za 15 mm prije nego što kočnice djeluju.
Alcantara volan je nov, kao i ručica mjenjača, koja usvaja oblik suze - što podsjeća na modele tipa R iz prošlosti - i uključuje protuteg od 90 g koji poboljšava, kaže Honda, preciznost i osjećaj tokom vožnje.
Pretplatite se na naše novine
Još sumnjiviji dodatak vrijednosti Hondi Civic Type R 2020 je Aktivna kontrola zvuka (ASC), što znači sintetizirani zvuk koji prekriva stvarni zvuk motora, a prenosi se kroz audio sistem vozila.
Ako Civic Type R uznemiri mnoge ljude...
Još dva Civic Type R su mnogo više uznemirujuća. Honda je odlučila dodati dvije nove verzije svom referentnom hot hatchu, koji zauzimaju dijametralno suprotne prostore. Dobrodošli naj"civilizovaniji" Honda Civic Type R Sport Line i najhardkorniji Honda Civic Type R ograničeno izdanje (Ograničeno izdanje).
Najvidljivija razlika Sport Linea? Odsustvo mega zadnjeg krila.
počevši od Sport Line , to je više... diskretniji i rafinirani Civic Type R. Lako ga je prepoznati, jer nema zadnjeg mega-krila, jer ima mnogo više sadržanu stavku. Takođe crvena linija koja čini dio Type R na dnu karoserije vidi da se njen ton mijenja u suptilniji sivi.
Takođe obećava prefinjenije i... uglađenije iskustvo vožnje. 19-inčni točkovi — novodizajnirani i ekskluzivni za ove modele — omotani Michelin Pilot Sports 4S, sa mekšim zidom. Kontinuirano usavršavanje dopunjeno je više izolacionog materijala u prtljažniku i odgovarajućem poklopcu, što doprinosi boljoj zvučnoj izolaciji unutrašnjosti.
Unutrašnjost je takođe trezvenija sa sedištima koja se sada pojavljuju u crnoj boji sa šavovima u kontrastnoj crvenoj boji.
Na putu za Nürburgring?
Idući u drugu krajnost Civic Type R univerzuma, nalazimo specijalno i ograničeno izdanje… Ograničeno izdanje . I to nije samo kozmetički... ovo je do sada hardcore Civic Type R (FK8), razvijen sa fokusom na poboljšanje performansi kola.
Lakši je sa oko 47 kg, u poređenju sa redovnim modelom (GT), a da bi dostigla tu vrijednost, Honda je uklonila infotainment sistem i klima uređaj iz unutrašnjosti. Materijal za zvučnu izolaciju (krov, zadnji deo, branik i instrument tabla) je uklonjen, ali za razliku od drugih modela optimizovanih za kola, Honda je odlučila da zadnja sedišta ostane na mestu.
Takođe dobija nove kovane 20-inčne točkove od BBS-a umotane u gume Michelin Cup 2, prave „cipele“ za stazu. Ovjes (modificirani amortizeri) i upravljanje su revidirani kako bi se nosili s gubitkom mase i novim sklopom naplataka/guma.
Kovani 20" BBS točkovi i diskovi od bi materijala.
Sve ukazuje na to da vidimo kako Honda Civic Type R Limited Edition napada „zeleni pakao“ — može li pobediti trenutnog nosioca najbržeg pogona na prednje točkove na nemačkoj stazi?
Neviđeni "Sunlight Yellow" ton će biti ekskluzivan za ovu verziju, upotpunjen kontrastnim elementima u sjajno crnoj boji (plafon, retrovizori, usisnik vazduha u haubi), kao i amblemi "Civic" u tamnom hromu na zadnjem delu. Unutra imamo alcantara volan i sjedišta u živo crvenoj boji, a dodana je i mala tablica s brojevima.
Biće samo 100 Honda Civic Type R Limited Edition namenjenih Evropi , a prodaja počinje sljedećeg ljeta. Cijena? Još nije objavljen, a najava se bliži datumu izlaska na tržište.
