Mašina kojoj (skoro) nije potrebno predstavljanje. THE Lotus Omega , iako zasnovan na skromnijoj Opel Omegi (ili Vauxhall Carlton u Velikoj Britaniji, po kojoj je i preuzeo ime), napravio je ogroman uticaj zbog svojih skandaloznih brojeva (u to vrijeme).
Velika limuzina sa pogonom na stražnje kotače bila je opremljena rednim šestocilindričnim motorom od 3,6 l koji je, zahvaljujući paru Garret T25 turbopunjača, isporučivao je impresivnih 382 KS — možda i nisu toliko impresivni ovih dana, gde postoje hot hetčevi sa više od 400 KS, ali 1990. su bili kolosalni brojevi… i još više za porodičnu limuzinu.
Sjetite se samo da je BMW M5 (E34) u to vrijeme imao “samo” 315 KS, i skoro je bio jednak sa 390 KS... Ferrari Testarrossa sa duplo više cilindara.
Snaga od 382 KS omogućila mu je da postigne maksimalnu brzinu od 283 km/h , što ga čini ne samo bržim od svojih rivala, već i jednim od najbržih automobila na svijetu u to vrijeme.
Da kontekstualiziramo podvig, premašio je maksimalnu brzinu pravih sportskih, pa čak i super sportskih automobila — na primjer, Ferrari 348 TB je dostigao 275 km/h! Postojala je samo jedna brža limuzina, (takođe vrlo posebna) Alpina B10 BiTurbo (bazirana na BMW-u serije 5 E34) koja je mogla postići 290 km/h.
Pretplatite se na naše novine
Ko bi trebao tako brzo hodati sa familijarom sa četiri vrata? Ovo je pitanje koje je engleski parlament došao da postavi pred ovim skandaloznim figurama koje su predstavljene. Brzo je otkriveno, uz izvještaje o nekoliko pljački izvršenih sa Lotus Omega (takođe ukradenim), koju policija jednostavno nikada nije uspjela uhvatiti. Njegovi najbrži patrolni automobili imali su maksimalnu brzinu nešto više od pola od Lotusa…
Više od 300 km/h
Ako su znali da Lotus Omega čak ima potencijal da pređe 300 km/h, i dalje je rizikovao da bude zabranjen sa tržišta. To je zato što je 283 km/h bilo elektronski ograničeno i uklanjanje limitera bi dostiglo oznaku od 300 km/h, možda čak i malo više... Najbolje? Čak i bez uklanjanja limitera, bilo ga je moguće deaktivirati jednostavnim trikom.
Da… prema ovom videu sa kanala SUPERCAR DRIVER postoji način da ga onemogućite i postignete oznaku od 300 km/h.
Trik je naizgled jednostavan: povucite petu brzinu na crvenu liniju i tek onda uključite šestu, čime se automatski deaktivira elektronski ograničavač brzine. Da li je to zaista tako? Postoji samo jedan način da saznate: neko sa Lotus Omegom da to dokaže?