Kada su 2020. godine bili poznati prvi obrisi sljedećeg standarda za emisije Euro 7 , nekoliko glasova u industriji je reklo da je to zapravo kraj motora sa unutrašnjim sagorevanjem, s obzirom na ono što je potrebno.
Međutim, u najnovijoj preporuci AGVES-a (Savjetodavne grupe za standarde emisija vozila) Evropskoj komisiji, napravljen je korak unazad, sa nizom mekših preporuka u kojima Evropska komisija prepoznaje i prihvata granice onoga što je tehnički izvodljivo. .
Ovu vijest pozitivno je primila VDA (Njemačko udruženje za automobilsku industriju), jer su početni ciljevi, prema ovom udruženju, bili nedostižni.
Hildegard Mueller, predsjednica VDA"Nije motor problem klime, već fosilna goriva. Automobilska industrija podržava ambicioznu klimatsku politiku. Njemačka automobilska industrija zagovara klimatski neutralnu mobilnost najkasnije do 2050. godine."
Predsjednica VDA Hildegard Mueller upozorava da "moramo i dalje biti vrlo oprezni da motor sa unutrašnjim sagorijevanjem ne onemogući Euro 7". Novi emisioni standard predlaže smanjenje emisije zagađivača za faktor od 5 do 10 puta u odnosu na Euro 6 standard.
Strahovanje da bi standard Euro 7 bio previše rigidan došao je ne samo iz njemačke automobilske industrije, već i iz izjava francuskog ministra finansija Bruna Le Mairea za list Le Figaro, koji je upozorio da ekološki propisi EU ne bi trebali doprinijeti uništavanju Evropska automobilska industrija: „Da se razumijemo, ovaj standard nam ne služi. Neki prijedlozi idu predaleko, posao se mora nastaviti.”
Slične strahove izrazio je i njemački ministar transporta Andreas Scheuer, koji je za DPA (Njemačka novinska agencija) rekao da specifikacije emisija treba da budu ambiciozne, ali uvijek imajući na umu ono što je tehnički moguće. kako kaže:
Andreas Scheuer, njemački ministar prometa"Ne možemo izgubiti automobilsku industriju u Evropi, inače će otići negdje drugdje."
Kada Euro 7 stupa na snagu?
Evropska komisija će predstaviti svoju konačnu procjenu uticaja Euro 7 sljedećeg juna, a konačna odluka o standardu emisija će biti donesena sljedećeg novembra.
Međutim, do implementacije Euro 7 trebalo bi u najboljem slučaju doći tek 2025. godine, iako bi njegova implementacija mogla biti odgođena do 2027. godine.
Izvor: Automotive News.