Ako je Ibiza u velikoj mjeri zaslužna za dizajn SEAT-a u Europi i svijetu, postavši najprodavaniji model marke, u stvari, SEAT 600 bilo isto tako ili važnije. Mnogim Špancima to bi bio prvi automobil, u periodu ekonomskog oporavka u zemlji, u kojoj je nastajala nova srednja klasa.
27. juna 1957., sedam godina nakon osnivanja SEAT-a, registrovan je prvi SEAT 600. Proizveden u fabrici u Zona Franca u Barseloni i napravljen po licenci Fiata, mali 600 nije bio ništa drugo do isti italijanski model sa koji su dijelili denominaciju. Bio je to kompaktan automobil, sa motorom i pogonom na zadnje točkove, sposoban da preveze četiri osobe.
Nakon lansiranja modela namijenjenog višoj klasi, kao što je 1400, 600 je bio prava revolucija.
Dizajniran za špansku srednju klasu u nastajanju, brzo je postao uspješan u zemlji. Da bi zadovoljio ogromnu potražnju, SEAT je progresivno umnožavao proizvodni kapacitet sa 40 automobila dnevno početkom 1958. na 240 do kraja 1964. godine — za poređenje, SEAT trenutno proizvodi oko 700 Ibiza jedinica.
Pretplatite se na naše novine
Između 1957. i 1973. SEAT je prodao 794 406 jedinica od 600 , a jedna od njegovih prednosti bila je upravo cijena. Kada je lansiran, SEAT 600 je koštao oko 65.000 pezeta u to vreme (što je danas ekvivalentno više od 18.000 evra), ali je poslednjih godina proizvodnje svaka jedinica koštala 77.291 pezeta (oko 7.700 evra).
Isidre Lopez Badenas, odgovorna za Seat Historical Cars, naziva SEAT 600 "Carocha Španaca".
Iako se prodavao gotovo isključivo u Španiji, 600 je bio prvi model koji je SEAT izvezao. Godine 1965. stigao je do Kolumbije, a potom do Finske, Belgije, Danske, Holandije i Grčke. Sveukupno, SEAT je izvezao oko 80.000 jedinica od 600, što predstavlja 10% ukupnog obima proizvodnje. Danas španski brend izvozi 81% svih svojih vozila u više od 80 zemalja.
Zašto 600? Ocigledno
Kao što je bila uobičajena praksa u to vrijeme, naziv modela često je odgovarao veličini motora koji je u njega stajao. Dakle, kao i kod SEAT-a 1400, gdje je motor imao zapreminu od 1,4 l, tako i kod malog 600 nalazimo mali motor od 600 cm3, tačnije 633 cm3.
Unatoč maloj kubici, bio je to četverocilindrični motor, snage 21,5 KS. Kasnije će snaga narasti na 25 KS (600 D, 600 E) i 29 KS (600 L), zahvaljujući motoru većeg kapaciteta, sa 767 cm3 — promjena koja nije bila dovoljna da promijeni ime koje je već označilo. španski narod.
Četiri SEAT 600: original, 600 D, 600 E i 600 L
Novi Guinnessov rekord u godini godišnjice?
(NDR: na datum originalne objave ovog članka) Tokom ljeta, SEAT će nastaviti svoje akcije u čast 600, koje su započele sa potpuno restauriranom jedinicom (gore), predstavljenom na Salonu automobila u Barceloni.
Posljednji događaj zakazan je za 9. septembar na Circuit de Montmeló, u Kataloniji. Upravo tamo SEAT želi postaviti novi Guinnessov rekord, okupljajući tačno 600 jedinica SEAT-a 600. A trenutno je već registrovano više od 600 vozila, što omogućava popis zamjenskih vozila kako bi se osiguralo da se rekord postigne .