Objavljene prve slike novog Rolls-Royce Ghost svi su u eteričnoj bijeloj na eteričnoj bijeloj pozadini, u savršenoj harmoniji sa svojim imenom i konceptima koji su bili iza njegove koncepcije: jednostavnost i spokoj, ili čak vrlo očigledan koncept post-obilnosti.
Manji je od Phantoma, ali je veći od svog prethodnika: dugačak je 5546 mm, skoro 150 mm duži i samo 20 mm kraći od dugačke verzije prvog Ghost-a. Širi je 30 mm (2140 mm sa ogledalima) i 21 mm viši (1571 mm). Međuosovinsko rastojanje ostaje na 3295 mm.
Nadovezuje se na arhitekturu luksuza, naslijeđenu od Phantoma i Cullinana, i dobiva proporcije donekle drugačije od svog prethodnika - dodatni inči koji su dobijeni koncentrirani su u izduženom stražnjem rasponu, više u skladu s klasičnim proporcijama Rolls-Roycea iz prošlih godina. .
Vizuelno, novi Rolls-Royce Ghost ispunjava zagovaranu jednostavnost sa čišćom karoserijom: ima manje reznih linija na karoseriji, a smanjen je i broj nabora.
Pretplatite se na naše novine
Postoje dva izuzetka. Prva je blago lučno zakrivljena linija struka koja označava stranu, koja se neprekidno proteže cijelom dužinom. Druga je takozvana "waterline" (nautički izraz), koja je dugo označavala stranu Rolls-Roycea i novi Ghost nije izuzetak, ovdje se tumači kao suptilniji nabor na donjem dijelu.
„Spirit of Ecstasy“ se sada pojavljuje iz haube, a ne iz nove rešetke sa jednim okvirom. LED laserska prednja svjetla su također jednostavna po izgledu, ali precizna u svom izgledu.
Još uvijek plemenitih 12 cilindara
Pretpostavke post-obilnosti i spokoja bile su ono što je vodilo razvojni tim, ali novi Rolls-Royce Ghost se i dalje kreće, isključivo, sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem - bez elektrona... još uvek. To je još uvijek plemenit i rafiniran V12 — smješten iza prednje osovine radi bolje raspodjele mase — ali prethodni blok od 6,6 l ustupa mjesto verziji od 6,75 l koja je debitovala u Cullinanu.
Kako bi Rolls-Royce rekao, performanse su "adekvatne". Uprkos velikom kapacitetu motora i činjenici da dolazi sa dva turbo punjača, možemo reći da 571 hp (pri 5000 o/min) reklamirani su… skromni. Isto se ne može reći za velikodušne 850 Nm obrtnog momenta (+70 Nm u odnosu na prethodnika), dostupan pri apsurdno niskim 1600 o/min.
Sva ova sila se prenosi na četiri točka, preko automatskog mjenjača (pretvarača obrtnog momenta) sa osam brzina. A čak i s obzirom na njegovih 2553 kg, moramo priznati da su performanse novog Rolls-Royce Ghost-a više nego "adekvatne": 4,8s dok ne dostigne 100 km/h s maksimalnom brzinom fiksnom na elektronski ograničenih 250 km/h .
Svakako dovoljno za one koji se odluče za vožnju.
Kad smo već kod vožnje…
Za one koji odluče da ga voze, Rolls-Royce ih nije zaboravio. Pored pogona na sva četiri točka, novi Ghost ima i upravljanje na sva četiri točka, za veću agilnost, ili još bolje, veću gracioznost kada morate da idete dalje od onih delova asfalta koji spajaju dva pravca.
Pri tome, udobnost na brodu bi trebala biti najvažnija. Novi Rolls-Royce Ghost dolazi sa sofisticiranim samonivelirajućim pneumatskim nezavisnim ovjesom (dvostruki trouglovi koji se preklapaju na četiri ugla), koji uvodi novi sistem pod nazivom Planar, koji kombinuje djelovanje tri mehanička i elektronička elementa.
Gornji trouglovi ovjesa sprijeda sadrže prigušivač mase koji apsorbira vibracije nastale udarom kotača o put. U pomoć mu je i sistem baziran na kameri koji je sposoban da ispituje površinu puta ispred pri brzinama do blizu 100 km/h, prilagođavajući prigušenje ovjesa na vrijeme — „leteći prostirka“? Tako izgleda.
Tišina i spokoj
I dalje na spokoju i udobnosti na brodu, nedavno smo se pozabavili temom. Britanski brend je objavio nekoliko malih filmova o novom Rolls-Royce Ghostu. U ovom članku, koji istražuje neke od posebnosti novog Ghosta, možete pronaći više detalja o tome kako je postigao svoje ambiciozne ciljeve tišine i spokoja:
Gledajući sada otkriveni enterijer, vredi primetiti i trud da se vizuelno i funkcionalno izraze ove kvalitete jednostavnosti i spokoja.
Njegov dizajn je jednostavan, formiran horizontalnim linijama, teži minimalističkom, ali obogaćen vrhunskim materijalima poput kože, drveta i aluminija. Kao opciju možemo imati „zvjezdani“ plafon koji integriše zvučnike tipa eksciter, koji mogu da transformišu ceo Ghost plafon u… zvučnik. „Zvjezdana“ tema se nastavlja na instrument tabli, gdje možemo vidjeti Ghost natpis praćen sa 850 svjetlosnih tačaka.
Kada stiže i koliko košta?
Ne znamo koliko košta u Portugalu, ali u SAD se kreće od oko 280 hiljada evra. Proizvodnja novog Rolls-Royce Ghost-a je već počela, kako je već moguće naručiti, a britanski brend počinje prve isporuke, ako sve bude po planu, prije kraja godine.
