Nemojte da vas zavaraju sličnosti sa Veloster N ETCR. Predstavljen u Los Anđelesu, Hyundai RM19 trkaći srednji sportski automobil (ovo je njegovo puno ime) nije ništa drugo do prototip koji ima za cilj da predvidi njegov budući sportski “mid-motor”, odnosno sa motorom u središnjoj poziciji pozadi.
Opremajući RM19 nalazimo isti motor koji koriste i30 i Veloster koji rade na TCR (2,0 l turbo s direktnim ubrizgavanjem). Međutim, kako RM19 ne mora ispunjavati stroge TCR standarde, južnokorejski brend je uspio ponuditi malo više snage u prototipu koji je stigao u Los Angeles.
Dakle, umjesto uobičajenih 350 KS snage, 2,0 l koji se pojavljuje u Hyundai RM19 tereti oko 390 KS koji se prenose na zadnje točkove preko sekvencijalnog šestostepenog menjača. Ovi brojevi vam omogućavaju da postignete maksimalnu brzinu veću od 250 km/h i dostignete 100 km/h za manje od 4 s.
Elektrifikacija je također hipoteza
Iako se RM19 u Los Angelesu predstavlja s motorom s unutarnjim sagorijevanjem, Hyundai ne isključuje mogućnost elektrifikacije svog hipotetičkog sportskog automobila sa srednjim motorom, a ova teorija se pojačava kada se prisjetimo da je korejski brend ušao u partnerstvo s Rimacom.
Pretplatite se na naše novine
Inače, u vezi sa ovim partnerstvom, Hyundai potvrđuje da mu je suđeno da razvije prototipove modela sa visokim električnim performansama i gorivnom ćelijom.
Član duge loze
Hyundai opisuje kao „razvojnu platformu za buduće proizvode N Performancea, uključujući potencijalni halo-automobil“, Hyundai RM19 je najnoviji član već duge loze prototipova koji su predodređeni da eksperimentišu sa konfiguracijom „srednjeg motora“.
Thomas Schemera, izvršni potpredsjednik i direktor odjela za proizvode, Hyundai Motor GroupRM19 signalizira buduće težnje N Performancea.
Hyundaijev sportski “srednji motor” projekat je u razvoju od 2012. godine, godine u kojoj je južnokorejski brend započeo testiranje mehaničkih rješenja za ovu konfiguraciju.
Do sada su ovo istraživanje i eksperimentiranje doveli do još tri prototipa uz Hyundai RM19. To su: RM14 (2014), RM15 (2015) i RM16 (2016).
Dolazak proizvodnje je potvrđen, ali ne i zvanično
Iako, zvanično, Hyundai ne potvrđuje (ili demantuje) dolazak sportskog automobila sa "srednjim motorom", u izjavama za Car and Driver, predstavnik brenda je rekao: "Albert Biermann ne radi ove stvari samo iz zabave od toga“, ostavljajući u zraku da će sport postati stvarnost.
Međutim, isti predstavnik južnokorejskog brenda istakao je da ima još nekoliko godina do dolaska na štandove sportskog “mid-motora” iz Hyundaija.