Nakon nekoliko tizera, pa čak i boravka na Nürburgringu, novi i ograničeni Mini John Cooper Works GP je konačno otkriven u svom svom radikalizmu, a Salon u Los Angelesu, SAD, izabrana je pozornica za njegovo prvo javno izvođenje.
Poput GP-a koji su mu prethodili, novi Mini John Cooper Works GP izvlači sav latentni potencijal malog hatchbacka sa troja vrata i rezultat je radikalan hot hatch, koji je najmoćniji i najbrži Mini ikada.
Čuva sve brojeve Mini John Cooper Works GP.
306
Redni četvorocilindraš, zapremine 2,0 l i turbo punjačem, ima 306 konjskih snaga. To je isti motor koji smo nedavno vidjeli kako dolazi u Mini Clubman i Countryman JCW, a također se dijeli sa BMW-om X2 M35i i M135i.
Za razliku od ovih, GP kanališe 306 KS dostupnih između 5000 o/min i 6250 o/min i ekspresivnih 450 Nm pri 1750 o/min samo na prednje točkove.
90
Glas Mini GP-a je uslovljen njegovim izduvnim sistemom, dizajniranim posebno za ovaj model — Mini kaže da je njegov zvuk inspirisan motornim trkama. Moraćemo da sačekamo i vidimo, ali ono što možemo da vidimo su dva centralna auspuha, svaki prečnika 90 mm.
8
Veza između snažnog motora i prednje osovine ostvaruje se preko automatskog mjenjača (konvertera obrtnog momenta) sa osam brzina, nazvanog Steptronic, optimizovanog za GP. Kada smo u ručnom načinu rada, iza volana imamo nekoliko lopatica (od metala i odštampanih u 3D) za podizanje i snižavanje omjera.
Pretplatite se na naše novine
Kako bi osigurao vuču u svakom trenutku, mjenjač Mini John Cooper Works GP također ima mehaničku blokadu diferencijala, koja radi u kombinaciji sa DSC kontrolom stabilnosti, sa efektom blokiranja od 31%.
1255
Kao i njegovi prethodnici, novi GP ima samo dva sedišta. Zvučna izolacija je takođe smanjena, točkovi su kovani, baklje su od karbonskih vlakana, što je sve doprinelo lakšim 1255 kg, 85 kg manje od običnih JCW.5.2
Kombinirajući 306 KS, efikasan prijenos i ograničenu masu, Mini John Cooper Works GP je sposoban postići 100 km/h za samo 5,2 s, što je impresivna brojka za pogon na prednje kotače - Mini, više od ubrzanja, naglašava povrat ubrzanja zbog elastičnosti motora, stavljajući ga u nivo, ili čak iznad, sportskih automobila drugog koloseka.
Porodična fotografija. Novi Mini JCW GP je ujedno i najradikalniji i najbrži od svih.
Pri najvećoj brzini nema elektronskih veza — GP dostiže 265 km/h.
18
Četiri tačke kontakta sa tlom su napravljene preko 225/35 R18 guma koje uključuju kovane točkove prečnika 18″ i širine 8″ — njihova lagana konstrukcija omogućava im da teže manje od 9 kg.
Kočioni sistem je takođe poboljšan, sa prednjim ventilisanim diskovima prečnika 360 mm i debljine 30 mm. Njih "grizu" čeljusti četiri klipa, dok pozadi imaju samo jedan klip.
10
Klirens je smanjen za 10 mm u odnosu na obični Mini JCW, ali to je samo detalj mukotrpnog rada na šasiji novog GP-a.
Krutost je povećana, dobijaju se nove čahure, opruge, amortizeri, stabilizatori, oslonci motora, ojačan je tunel za prijenos i umjesto zadnjih sjedišta našli smo šipku koja spaja tornjeve ovjesa. Sve za vrhunsku agilnost i brže reakcije.
1
Kao specijalno i ograničeno izdanje, Mini GP je dostupan samo u jednoj boji karoserije, upravo u onoj koja se vidi na slikama — metalik tamno sivoj — sa srebrnim i crvenim akcentima.
3000
Kao i sva prethodna izdanja Mini GP-a, i ovo će biti ograničeno. Ima samo 3000 jedinica, a prodaja počinje sljedećeg marta, sa okvirnom cijenom od 50 hiljada eura.mimo brojeva
Osim brojeva koji obilježavaju Mini John Cooper Works GP, nemoguće je ostati ravnodušan na njegov izgled. Veran „izgledu“ koji smo videli u prvom prototipu, novi Mini GP otkriva ekstravagantan izgled, zahvaljujući ne samo XXL zadnjem spojleru, očigledno podeljenom na dva dela, već pre svega karakterističnom načinu na koji su povećana karoserija preneta van.
Ono što izgleda kao „lopatice“ odvojeno od karoserije omogućava korišćenje širih traka, kao i optimizaciju protoka vazduha kroz bočne strane vozila. Ovi ekstravagantni elementi se sastoje od termoplastične podstrukture, sa vanjskom “kožom” od CFRP-a (plastika ojačana karbonskim vlaknima) ili karbonskim vlaknima ojačanim polimerom; materijal koji je recikliran iz proizvodnje BMW-a i3 i i8.
Završna obrada je mat i ove „oštrice“, na prednjoj strani, integrišu broj proizvedene jedinice — od 0001 do 3000.
Vizuelni aparat je opravdan svojim doprinosom efikasnijoj aerodinamici – maksimiziranju potisne sile i smanjenju aerodinamičkog otpora – kao i poboljšanju respiratornog sistema ovog demonskog hot hatcha.
