Prvi dizel koji je završio u prvih 10 na Dakaru, restaurirao je Nissan i vratio se u svoje prirodno stanište skoro 30 godina nakon prvog Dakara.
Nema sumnje da su dizelaši relativno uobičajeni motori na svim terenima. Pogledajte samo najnovije izdanje Dakara 2016, gdje je Francuz Stéphane Peterhansel pobijedio vozeći Peugeot DKR16 iz 2008., opremljen V6 3.0 twin-turbo dizel motorom. Ali nije uvijek bilo tako.
Prvi model koji je mogao dokazati performanse dizel motora bio je Nissan Patrol na Dakaru 1987. U to vrijeme japanski model je bio opremljen 2.8 četverocilindričnim motorom sa 148 KS, ali je to bio livreja u žutim tonovima i sponzorstvo Fante koje je privuklo najveću pažnju.
Iako nije pobijedio u utrci, Nissan Patrol – sa Špancem Miguelom Prietom za volanom – završio je na 9. mjestu u ukupnom poretku, postigavši podvig za koji se do tada nije mislilo da je moguć kada je vozio Diesel.
Od tada ovaj reli automobil odležava sve ove godine u muzeju u Gironi u Španiji, ali 2014. godine, nakon što je saznao za postojanje automobila, Nissan ga je kupio, poslao u tehnički centar marke u Evropi i odmah počeo da radi na restauraciji. projekat.
“Motor je bio u lošem stanju, bio je jako korodiran i nije htio da se pokrene. Prednja osovina je također bila dosta oštećena, ali najgore je bilo strujno kolo, jer su ga pacovi potrošili”.
Juan Villegas, jedan od odgovornih za projekat.
Na sreću, uz pomoć originalnih crteža i priručnika, Nissanov tim je uspio vratiti Patrol u prvobitno stanje, ali projekat ne bi bio potpun bez posjete sjevernoafričkoj pustinji. Možete ga vidjeti na djelu u videu ispod: