THE BMW Vision iNext stranicama Ledger Automobilea nisu strane. Prototip je tehnološki koncentrat koji predviđa budući razvoj brenda u autonomnoj vožnji, električnoj mobilnosti i povezivanju, te će iz njega proizvesti proizvodni model 2021. godine.
Njegovo javno predstavljanje u Los Anđelesu takođe nam je omogućilo da otkrijemo da će njegova uloga u budućnosti BMW-a biti još važnija.
Temelji za budućnost
Na proizvodnoj verziji Vision iNext-a će biti da predstavi novu platformu koja će biti temelj svih modela od Serije 3 i naviše, evoluirala iz CLAR (Cluster Architecture), koja već služi kao osnova za gotovo svu vuču BMW zadnji i/ili integralni.
Prednost ove nove iteracije bit će njena fleksibilnost, dizajnirana za integraciju različitih tipova pogona: sa unutrašnjim sagorevanjem i poluhibrid, plug-in hibrid i 100% električni (baterije).
Pretplatite se na naše novine
Očuvane su sve hipoteze, bez obzira na budućnost, da li u brzini usvajanja električnih, bilo u potrebi da se produži postojanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
DO
Pored CLAR-a, FAAR, zamjena za trenutni UKL, osnovnu arhitekturu za njegovu ponudu modela s pogonom na prednje kotače, također će uključiti istu fleksibilnost u usvajanju bilo koje vrste motora.
U slučaju Vision iNexta, za koji se pretpostavlja da je 100% električni, u standardnoj verziji motor će biti pozicioniran na zadnju osovinu, uz mogućnost varijante sa pogonom na sve točkove, dodavanjem elektromotora na prednju osovinu .
5. generacija
Ova fleksibilnost je moguća zahvaljujući razvoju onoga što BMW definiše kao 5. generaciju svog modula za elektrifikaciju, koji se sastoji od električnog sistema od 48 V koji dopunjuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem, preko baterija različitog kapaciteta, do samih električnih motora.
Prema podacima iz BMW-a, peta generacija modula za elektrifikaciju će to omogućiti plug-in hibridi imaju do 100 km autonomije u električnom načinu rada, a čisti električni imaju do 700 km autonomije, vrijednosti koje već uzimaju u obzir WLTP.
autonomna vožnja
Osim fleksibilnosti u vožnji, nova platforma će također uključiti najnoviju tehnologiju za autonomna vozila iz BMW-a.Vision iNext će biti objavljen sa nivoom 3 , koji će omogućiti poluautonomnu vožnju autoputem do 130 km/h, ali cilj je ponuditi nivo 5 (potpuno autonomno vozilo) — testovi sa pilot automobilima za nivoe 4 i 5 trebalo bi da se održe početkom narednu deceniju.
dizajn
U Vision iNext počivaju, dakle, temelji budućnosti BMW-a, ali se tu ne zaustavlja, jer predstavljena estetika treba da posluži i kao polazna tačka za BMW naredne decenije, o čemu će se ovde najviše raspravljati.
Sve ukazuje na to da će veliki dio onoga što vidimo naći mjesto u proizvodnom modelu — površinsko modeliranje ili veliki prozori —, ali ono što je izazvalo najviše uzbuđenja je interpretacija neizbježnog dvostrukog bubrega brenda , velikih dimenzija i sa bubrezima spojenim u jedan element... U unutrašnjosti, taktilne površine, koje se pojavljuju samo po potrebi, mogu naći i mjesto u proizvodnom modelu.
Budući BMW iX3, 100% električna verzija SUV-a, koji će se pojaviti godinu dana prije Vision iNexta, uprkos održavanju trenutne platforme, već će debitovati neke od elemenata 5. generacije modula za elektrifikaciju.