Kada govorimo o rekordima proizvodnje automobila, to obično uključuje određeno njemačko kolo, ali ovaj put uključuje američko kolo: Ferrari SF90 Stradale je postao najbrži serijski automobil na istorijskoj stazi Indianapolis Motor Speedway.
Staza u Indianapolisu jedna je od najstarijih i najpoznatijih na svijetu, uglavnom u svojoj ovalnoj konfiguraciji (dužine 4 km), poznata je prije svega po tome što je bila poprište povijesnih 500 milja (800 km) Indianapolisa (Indy 500 ) .
Međutim, Indianapolis Motor Speedway ima, od 2000. godine, konvencionalnu stazu "dizajniranu" unutar ovala (ali koristeći dio toga), i koja je označila povratak Formule 1 u SAD. Upravo na "putu" u Indianapolisu SF90 Stradale je osvojio rekord.
Ferrari SF90 Stradale uspio je proći jedan krug za samo 1min29,625s , dostižući najveću brzinu od 280,9 km/h. Rekord je postavljen prošlog 15. jula, tokom događaja Ferrari Racing Days koji se održao na stazi.
Za razliku od onoga što se dešava, na primjer, na stazi Nürburgring, zapisi o pokušajima rekorda u Indianapolisu su rijetki — u SAD-u je vrijeme po krugu na stazi Laguna Seca koje svi pokušavaju pobijediti — ali 2015. Porsche 918 Spyder ( također hibrid), postavite vrijeme od 1min34.4s.
Assetto Fiorano
Ferrari SF90 Stradale je najsnažniji proizvodni model ikada napravljen u Maranellovoj kući - maksimalne snage 1000 KS - nadmašujući čak i jednog od svoje željene starije braće, Ferrari LaFerrari, automobil opremljen V12, "malo" veći od motora koji pokreće motor SF90.
U SF90 Stradale, iza vozača, nalazi se 4.0l twin-turbo V8, sa 780ks pri 7500rpm i 800Nm obrtnog momenta pri 6000rpm. Ali… a gdje je 1000 KS? Do barijere od 1000 KS dovode ga tri elektromotora, koji ujedno čine ovaj model prvim plug-in hibridnim Ferrarijem u historiji "konja" marke. Dva elektromotora (jedan po točku) nalaze se na prednjoj osovini, a treći na zadnjoj osovini, između motora i mjenjača.
Međutim, lako je uočiti da se sva proizvedena snaga šalje na sva četiri točka, preko kutije sa dvostrukom spojkom, koja služi samo zadnju osovinu. Kao i kod drugih elektrificiranih vozila, ne postoji fizička veza između dvije pogonske osovine.
Imajte na umu da je ovaj Ferrari SF90 Stradale došao opremljen paketom Assetto Fiorano. U poređenju sa običnim SF90 Stradale, ovaj paket uključuje značajna poboljšanja performansi kao što su Multimatic amortizeri izvedeni iz GT šampionata ili upotreba lakših materijala kao što su karbonska vlakna (ploče vrata, pod automobila) i titan (auspuh, opruge), što dovodi do ukupnog masa pada za 30 kg.
Još uvijek dio paketa Assetto Fiorano i koji je ovaj superautomobil još više zalijepio za asfalt, također je bio opremljen opcionim i ljepljivim Michelin Pilot Sport Cup 2R gumama, kao i spojlerom od karbonskih vlakana, koji je odgovoran za stvaranje 390 kg potisne sile više na 250 km/h.