Istina je da će ići na aukciju tokom sljedeće Monterey Auto Week-a, u SAD-u Ferrari 275 P , istinski „pronalazak“, rizikovao je da ostane neprimećen u događaju gde je pažnja, do sada, bila usmerena na drugi Ferrari, mnogo cenjeniji - retki. 250 GTO (napravljeno samo 39 jedinica, između 1962. i 1964., da bi se odobrila trkaća verzija za FIA Grand Touring Group 3), koji bi mogao postati najskuplji automobil ikada prodat na aukciji.
No, ispostavilo se da je historija ovog Ferrarija 275 P još bogatija, jer će, prema posljednjim istraživanjima, biti jedini automobil sa Cavallino Rampanteom na haubi, osvojiti, ne jednu, već dva 24 sata Le Mansa.
Umjetnost pobjede bez (zvanične) prisutnosti
Priča je ispričana ukratko: 275 P, šasija broj 0816, slavljen je kao ukupni pobjednik u 24 sata Le Mansa 1964., ali nedavni podaci otkrivaju da je ova ista šasija ipak pobijedila i godinu prije .
Ferrari 275 P koji je 1963. osvojio 24 sata Le Mansa... i koji je, uostalom, imao broj 0816, a ne 0814, na šasiji
Prema zvaničnoj istoriji, Ferrari će za trku 1963. godine prijaviti samo jedan bolid, sa brojem šasije 0814. koji je, međutim, na kraju bio žrtva sudara, mesec dana ranije, na Nirburgringu, koji je sprečio njegov oporavak u vreme je za francusku trku.
Umjesto da prijave situaciju i prezentuju novu registraciju za novi automobil, odgovorni za marku Cavallino jednostavno su odlučili zanemariti birokratske probleme i na početku se predstaviti sa još jednim 275 P, sa šasijom br.0816 koji bi na kraju čak i dobio njegov prva pobeda u Le Manu, koju će ponoviti ponovo, zatim u svoje ime, sledeće godine.
Konačno, u svoje ime, Ferrari 275 P br. 0816 ne samo da je italijanskom brendu donio posljednju pobjedu u Le Mansu (kao zvanični proizvođač), već je i osvojio 12 sati Sebringa
Osim ovog dvostrukog trijumfa, jedinstvenog u Ferrariju i rijetkog među svim pobjednicima u Le Mansu, koji bi ujedno predstavljao i posljednju Maranelovu pobjedu na francuskoj utrci kao zvaničnog proizvođača (1965. godine pobjeda bi se na kraju osmjehnula na Ferrari 250 LM, ali privatni, registrovan od strane NART tima), Ferrari 275 P n.º 0816 je takođe osvojio, 1964. godine, američki 12 Hours of Sebring.
48 godina u istoj kolekciji
Nakon trijumfa, završio je u kolekciji Francuza Pierrea Bardinona — jednog od velikih privatnih kolekcionara Ferrari modela, u međuvremenu pokojnog, ali koji se, dok je živ, nije želio da se rastane od automobila koji je držao 48 godina.
Augustin Sabatié-Garat, RM Sotheby'sOvaj 275 P je, bez imalo sumnje, istorijski najvažniji trkaći Ferrari ikada stavljen na aukciju. A mi (RM Sotheby's) smo izuzetno počašćeni što možemo ponuditi ovaj automobil na privatnu prodaju u ime porodice Bardinon
Na aukciji RM Sotheby'sa u vidu privatne prodaje, to bi moglo značiti da nikada nećete saznati cijenu po kojoj će ovaj Ferrari 275 P naći novog vlasnika.
Izvjesno je, međutim, da će sigurno biti skuplji od 18 miliona dolara (oko 17,5 miliona eura) plaćenih za sličnih 250 LM, prije otprilike tri godine, takođe tokom sedmice u Montereyu. A to nije imalo ni pola istorijske prošlosti ove šasije br.º0816…