24 sata Le Mansa. Jedan od najzahtjevnijih testova na svijetu. Ljudi i mašine se guraju do krajnjih granica, krug za krugom, kilometar za kilometrom. U neobuzdanoj žurbi, na stazi i van nje, koja završava tek kada kronometar – bez žurbe – označi 24 sata.
Zahtjev koji je bio jasno očigledan u ovom 85. izdanju 24 sata Le Mansa. Samo dva automobila iz najviše kategorije (LMP1) prošla su ciljnu liniju.
Ostali su napustili trku zbog mehaničkih problema. Neugodna situacija za organizaciju trke, koja već počinje da se čuje neslaganje u vezi puta (i složenosti) kojim automobili idu.
Prošle godine je proteklo 23:56 minuta dokaza – ili drugim riječima, ostalo je manje od 4 minute – kada je Le Mans odlučio da preuzme još jednu žrtvu.
Motor Toyote TS050 #5, koji je vodio u trci, utihnuo je na sredini ciljne linije. U boksu Toyote niko nije želeo da veruje šta se dešava. Le Mans je neumoljiv.
Prisjetite se trenutka u ovom videu:
Za samo 3:30 minuta pobeda je izmakla Tojoti. Dramatičan trenutak koji će zauvijek ostati urezan u sjećanju svih ljubitelja trka.
Ali trka traje 24 sata (dvadeset četiri sata!)
Jeste li dobro pročitali? 24 sata. Ni manje ni više. 24 sata Le Mansa završava se tek kada čovjek koji nosi kockastu zastavu energično signalizira kraj ovog "mučenja" za ljude i mašine.
Tortura kojoj su mnogi podvrgnuti samo zbog ukusa slave. Razlog koji stoji sam po sebi, zar ne?
Konačno smo stigli do priče koju želim podijeliti s vama. Godine 1983. nije samo hronometar bio svjestan protoka vremena. Motor Porschea 956 #3 kojim upravlja Hurley Haywood, Al Holbert i Vern Schuppan bio previše.
Imaju li i automobili dušu?
Valentino Rossi, živa motociklistička legenda koja je još uvijek u akciji – i za mnoge najbolji vozač svih vremena (i za mene) – vjeruje da motocikli imaju dušu.
Valentino Rossi, 9x svjetski prvakMotocikl nije samo metal. Mislim da motocikli imaju dušu, previše je lijep predmet da nema duše.
Ne znam da li i automobili imaju dušu ili su samo neživi predmeti. Ali ako automobili zaista imaju dušu, Porsche 956 #3 koji je dobio kockastu zastavu s Vernom Schuppanom za volanom je jedan od njih.
Poput sportiste koji se, u posljednjem dahu, nosi do cilja, više željeznom voljom nego snagom mišića koji su odavno popustili, Porsche 956 #3 se također, čini se, potrudio da dobije cilindre njegovog ravnog šest motora.samo prestani kucati nakon što je misija za koju je rođen bila završena. Pobjedi.
Čim je Porsche 956 prošao pored kockaste zastave, plavi dim koji je izlazio iz auspuha signalizirao je njegov kraj (istaknuta slika).
Taj trenutak možete pogledati u ovom videu (minuta 2:22). Ali da sam na tvom mestu da pogledam ceo video, vredi toga: