Postoji mnogo guma za sva godišnja doba, ali da li su, na primjer, zimske gume zaista potrebne? Da bi to saznao, BMW je koristio tri M4 i stavio na test snagu ljetnih i zimskih guma, koristeći najekstremnije polu-slick gume i gume sa klinovima kao referencu za vremenske uslove u svakom od testova.
Kao što verovatno već znate, gume za suvo vreme, kao što su letnje, imaju više kontaktne površine i manje izražene žlebove gazećeg sloja kako bi se obezbedilo bolje prianjanje. Oni su takođe, po pravilu, mekši, a sve da obezbede visok nivo prijanjanja na suvom asfaltu.
Zimske gume, s druge strane, obično žrtvuju prianjanje na suvim kolovozima radi efikasnijeg ponašanja u situacijama kada ima snijega ili leda, a kada situacija to zahtijeva, uvijek možete koristiti gume s čavlima, a sve kako biste mogli napredovati u najgorim uslovima. Ali da li su razlike zaista tako velike?
BMW testovi
BMW je simulirao dva različita vremenska uslova: ljeto i zimu. Prvi je simuliran na potpuno suvoj stazi sa M4s opremljenim letnjim, zimskim i poluslick gumama. U ponedjeljak je njemački brend odveo M4 na zaleđenu stazu i opremio ih zimskim gumama, ljetnim gumama i… s čavlima.
Pretplatite se na naše novine
Održane su tri utrke na obje staze: drag trka, slalom i kočenje, a istina je da su u oba slučaja gume posebno dizajnirane za vremenske uvjete u kojima su testirane pokazale svoju snagu.
U slučaju vožnje po suvim putevima, zimske gume su otkrile svoja ograničenja, uglavnom zbog dubljih žljebova i tvrđe smjese, zbog čega brže gube prianjanje.
Na ledu i snegu letnje gume nisu uspele ni da nateraju ni jedan BMW M4 da napusti startnu liniju u drag trci, a na svim ostalim testovima su pokazali da je za sneg najbolje "obuci" zimski pneumatik, najprikladniji za ove uslove.