U vrijeme kada kineska vlada obećava ograničenja u proizvodnji i prodaji automobila s motorima s unutarnjim izgaranjem, praktički istom brzinom kao što najavljuje podršku vozilima koja ne zagađuju okoliš, prodaja električnih automobila širom svijeta snažno raste.
Samo u prva tri kvartala 2017. godine prodato je 63% više plug-in elektrike i hibrida nego u istom periodu 2016. godine – za to je, naravno, krivo ono što je već najveće svjetsko tržište, Kina.
Prema podacima koje je prikupio Bloomberg New Energy Finance (BNEF), a citira Automotive News Europe, samo u periodu od početka januara do kraja septembra prodato je ukupno 287 hiljada električnih i plug-in hibridnih vozila. Sa, tek treći kvartal, koji je završio sa povećanjem od 23% u odnosu na prethodni.
Električni u Kini, da; ali samo uz državnu podršku
Štaviše, prema istoj studiji, samo Kina čini više od polovine ove prodaje širom svijeta. Sa Evropom koja završava odmah iza kao drugo najveće tržište. Iako krivi, i ovdje, različitu podršku koju mnoge vlade daju nabavci električnih automobila.
Aleksandra O’Donovan, transportni analitičar u BNEF-u i jedan od autora studije„Kineska vlada je veoma odlučna da unapredi prodaju električnih automobila. Jedan od razloga za to je nivo zagađenja u velikim kineskim gradovima, dok drugi ima veze s mogućnošću da kineski proizvođači ovdje imaju priliku dizajnirati proizvode sposobne da konkuriraju na međunarodnim tržištima."
Uzgred, važno je zapamtiti da je rast potražnje za električnim vozilima u Kini u velikoj mjeri rezultat i državne podrške koju je Vlada dala nabavci ove vrste vozila. To podržava, prisjeća se O’Donovan: „može dostići čak 40% vrijednosti automobila, u poređenju sa onim što koštaju modeli s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem“.
Očekivanja ukazuju na milion u 2017
Prema podacima BNEF-a, očekivanja su da bi prodaja električnih vozila mogla čak i premašiti, prvi put u istoriji, milion prodatih jedinica, još u 2017. godini. Zahvaljujući i brzini kojom tržište za ovu vrstu vozila počinje da osvaja, kao rezultat ne samo rasta infrastrukture za punjenje, već i povećanja autonomije samih modela.
Štoviše, dok proizvođači kao što su Volkswagen grupa, Daimler, Jaguar Land Rover i Volvo najavljuju jasnu opredijeljenost za elektrifikaciju svog asortimana, nekoliko zemalja već počinje postavljati rokove za okončanje prodaje vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem. Nešto što bi, u slučaju Ujedinjenog Kraljevstva i Francuske, trebalo da se dogodi do 2040. godine, dok će u Holandiji to biti do 2030. godine.