U eri u kojoj se automobilski svijet kreće velikim koracima ka elektrifikaciji, modeli poput GMA T.50 podsjeti nas na razloge iza "strasti" prema motorima s unutarnjim izgaranjem.
Samo, bez obzira na to koliko snage elektromotori mogu da isporuče, oni ne odgovaraju jedinstvenom “pevanju” motora sa unutrašnjim sagorevanjem, pevanje koje postaje posebnije kada govorimo o atmosferskom V12 čiji je limiter na stratosferskih 12.100 o/min.
Sada, nakon što smo čuli prije nekog vremena, 4.0 V12 koji je razvio Cosworth (samo najlakši proizvodni V12 ikada napravljen) sa 663 KS i 467 Nm — kod T.50 se penje do 735 KS — dozvolio je da se čuje kako „urla“ punom snagom.
Muzika za benzinske uši
Kao i prvi put kada smo mogli čuti V12 GMA T.50, i ovoga puta zvuk koji smo čuli proizašao je iz simulacije obilaska staze de la Sarthe, gdje se odvijaju istorijska 24 sata Le Mansa.
Na zahtjev našeg "vodiča" u ovom videu, pilota Darija Franchitija, Cosworthovi inženjeri su dali "slobodne ruke" srcu T.50, omogućavajući nam da čujemo opasan V12 u njegovom maksimalnom rasponu rotacije.
U ovom trenutku, pri 12.100 o/min, sličnosti između zvuka motora najnovije kreacije Gordona Murraya i zvuka koji su ranije emitovali jednosjedi Formule 1 (kada su koristili V12 ili čak V10 motore) su previše očigledne.
Suočeni s ovom simfonijom, na kraju smo se zapitali: može li se Formula 1 vratiti na korištenje V12 motora? Molim vas, to je u ime "muzike".