Nakon (veoma) dugog čekanja, uskoro će proći C1 Learn & Drive Trophy i naša mašina je praktično spremna da napadne krivine i ravne staze u Bragi sledeće nedelje, 7. aprila.
Međutim, dok smo ove sedmice završavali pripreme za naš mali Citroën C1 kako bi bio što brži na testovima s kojima će se suočiti, nije bilo iznenađenje da smo naišli na još jedan “napad” Evropske komisije na automobil (i u u ovom slučaju posebno na brzinu) u ime navodnog povećanja sigurnosti na putu.
Ideja je da se od 2022. nametne prisustvo 11 novih sigurnosnih sistema u automobilima koje vozimo. Među njima je najkontroverzniji Smart Speed Assistant koji bi trebao biti u stanju automatski ograničiti brzinu vozila. Ostaje da vidimo da li ćemo uspeti da ga isključimo ili ćemo imati dadilju.
Govoreći o budućnosti, to je bio Smart, koji će, zahvaljujući zajedničkom poduhvatu Daimlera i Geelyja, ne samo nastaviti postojati već će osvajati modele. Istovremeno, Mercedes-Benz je najavio da će proizvoditi električni kompakt u fabrikama koje su ostale upražnjene zbog Smartovog preseljenja u Kinu.
Ali ako se Smartova budućnost čini osiguranom nakon dolaska „zajedničkog čuvara“, isto se ne može reći za fanove sa zadnjim pogonom. Samo što je ova sedmica donijela potvrdu onoga što smo svi čekali, novi BMW serije 1 neće samo preći na pogon na prednje točkove, već će napustiti šestocilindrične motore, usvajanje „konvencionalnijih“ rješenja.
SEAT je već odlučio da otkrije svoje planove za naredne godine. Tako će između SEAT-a i CUPRA-e biti predstavljeno šest novih elektrificiranih modela (plug-in hibridi i 100% električni), od kojih se očekuje da će svi stići do 2021. U isto vrijeme postoji i mini-MEB, ljubaznošću zajednički rad SEAT-a i Volkswagena.
Ali za sada, dosta priče o budućnosti i idemo putovati u prošlost. Nakon razgovora sa Christianom von Koenigsegom prije nekoliko sedmica, saznali smo da je njegov prvi automobil Mazda MX-5. I kako kažu da nema ljubavi kao prva, otac modela kao što su Agera RS ili Jesko, sada se ponovo okupio sa svojim MX-5.
O sadašnjosti, to nam je donelo vest o Teslinoj prodaji u Evropi u februaru. U prvom punom mjesecu prodaje, Model 3 ne samo da se popeo na prvo mjesto po prodaji među električnim modelima na Starom kontinentu, već je uspio i da predvodi prodaju među premium limuzinama u D-segmentu!
Testovi, testovi svuda
Ali kako nije sve novost, u protekloj sedmici vozili smo nekoliko automobila, a sve kako biste mogli pročitati najrazličitije testove i testove na našoj web stranici. Fernando Gomes vam donosi svoju presudu o malom Jeep Renegadeu i "svemogućem" Audiju A6, automobilu koji se osjeća ugodno na autoputu kao Nijemac na Oktoberfestu.
Govoreći o Njemačkoj, Guilherme Costa je vozio autentičnu žutu raketu iz te zemlje i ne samo da je napisao članak već i video u kojem vam daje sve detalje o Mercedes-AMG A 35 4MATIC, najjeftinijem AMG-u koji možete kupiti.
Sada je Diogo Teixeira otišao u Francusku kako bi testirao novi “hupa” DS, 3 Crossback, au drugom videu vam govori sve što trebate znati o novom SUV-u francuske premium marke. Što se mene tiče, vozio sam Mazdu CX-3 SKYACTIV-D da pokušam da shvatim koliko je dizel toliko loš koliko ga „farbaju” i kako je prošao brak ovog novog motora sa japanskim terencem.
Kao što vidite, bila je to naporna sedmica, a istina je da ova koju sada počinjemo obećava da neće biti nadmašena, tako da znate, nastavlja s te strane da ide u korak sa najnovijim inovacijama u automobilskom svijetu.