Novi BMW M4 G82 pokazao se kao superiorna mašina u svemu u odnosu na svog prethodnika — nešto što smo dokazali na našem testu na M4 Competition — naglašavajući njegove snažne performanse. Čak se čini da ima više konja od onih koje reklamira... Je li to zaista tako?
U SAD-u, IND Distribution nije gubio vrijeme odvozeći novi M4 — standardnu verziju od 480 KS, 550 Nm — u power bank, da vidi koliko su „zdravi“ konji u njegovom šestocilindričnom linijskom (S58) i… voilà , nije razočaralo.
Prema podacima koje je prikupila IND Distribution, izmjerili su u svom neizmijenjenom, nevoznom i novom BMW M4 oko 471 KS (464,92 KS) i 553 Nm… na točkovima! Kada se računaju gubici u transmisiji — IND Distribution smatra disipiranu snagu od 15% — ovo znači 554 KS (547 KS) i 650 Nm na radilici, 74 KS i 100 Nm više od zvaničnih vrijednosti.
neka upozorenja
Kao i obično u ovim prilikama, preporučljivo je gledati na ove rezultate s određenim oprezom, jer testovi power bank obično nisu egzaktna nauka. Sva mjerna oprema ima granicu greške i postoji mnogo varijabli koje mogu utjecati na rezultate (od klimatskih preko geografskih do kalibracije opreme).
Gubitak prijenosa od 15% je također diskutabilan, jer je kod novijih automobila bilo nižih gubitaka u prijenosu, oko 10%. Ipak, s obzirom na tih 10%, ovaj BMW M4 bi morao imati 518 KS snage radilice, što je vrijednost veća od 510 KS BMW M4 Competition.
Nije prvi put da smo prijavili BMW M modele sa vrijednošću konja mnogo većom od oglašene — poput primjera BMW-a M5 F90 koji je imao preko 100 KS. I nije samo BMW M; Nedavno smo objavili dva testa snage na McLarenu 765LT koji su također pokazali mnogo više od službenih 765 KS.
Zvanično reklamirane vrijednosti konjskih snaga imaju tendenciju da budu, u stvari, konzervativne (pored ovih turbo motora visokih performansi). To je način da se pokriju sva neslaganja koja mogu nastati — ne postoje dva istinski ista motora, uprkos današnjim strogim tolerancijama — i da se osigura da se, u najmanju ruku, ispune zvanični brojevi.
Međutim, ove razlike obično nisu tako velike kao one koje smo vidjeli u ovom primjeru novog BMW-a M4. Moramo sačekati još testova da bismo sa većom sigurnošću saznali da li su rezultati dobijeni od strane IND Distribution potvrđeni ili ne.