Dugi niz godina, najsportskiji Opeli bili su poznati pod akronimom: GSi. Prvi put korišten na Kadettu 1984. godine, tek 1987. je stigao na Corsu, odmah postavši sinonim za sportskije verzije njemačkog SUV-a.
Međutim, tokom godina i pojave još radikalnije akronima, OPC (sinonim za Opel Performance Center), akronim GSi je izgubio svoj prostor, i uprkos tome što se nastavio pojavljivati u svim generacijama Corse, na kraju će nestati 2012. .
Vaskrsao Insignia GSi 2017. godine, akronim koji se i dalje povezuje sa malim Opel Corsa A sa istaknutim prednjim branikom i trokrakim točkovima vratio se u asortiman Corsa.
Stoga je Diogo Teixeira otišao vidjeti u kojoj mjeri Corsa GSi još uvijek ima mjesto među modernim džepnim raketama u još jednom videu sa našeg YouTube kanala.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Opremljen motorom 1,4 l turbo sposoban da isporuči 150 KS i 220 Nm obrtnog momenta u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem i Corsa GSi dostiže 0 do 100 km/h za 8,9 s i dostiže 207 km/h , čime akronim GSi ponovo postaje sinonim za sportskiju verziju njemačkog SUV-a.
Estetski gledano, čini se da je Corsa GSi koju je Diogo testirao crpila inspiraciju od svojih predaka, pojavljujući se u blistavoj žutoj koja nas podsjeća na prvu generaciju njemačke džepne rakete i sadrži detalje kao što su prednji dio nestale Corse OPC ili stražnji eleron .
Pretplatite se na naše novine
Unutra, kao što možete vidjeti u našem videu, Corsa GSi poprima mnogo diskretniji izgled, a čak ju je lako pomiješati sa „normalnom“ verzijom ove šeste generacije Opel Corse.
Konačno, i pošto govorimo o hot hatchu, u dinamičkom smislu, i uprkos tome što se šasija prvobitno pojavila 2006. (da, ista je ona koju koriste Corsa D i nestali Fiat Punto), Corsa GSi izgleda i dalje dobro se slažu sa vijugavim putevima, čak i ako se uzme u obzir nekomunikativna vožnja.