Možda ti bolje znaš Mitsubishi i-MIEV poput Peugeot iOn ili Citroën C-Zero, zahvaljujući sporazumu između japanskog proizvođača i Groupe PSA. Sporazum koji je francuskim brendovima omogućio da rano uđu na tržište električnih vozila, 2010. godine.
Godina koja otkriva koliko je mali japanski model koji sada završava proizvodnju već veteran. Prvobitno lansiran 2009. godine, međutim, baziran je na Mitsubishi i, japanskom kei automobilu koji je lansiran 2006. godine i ima odlično pakovanje.
Prilično dug životni vijek gdje je prošao samo skromne nadogradnje koje su, u svjetlu naglašene evolucije koju su električna vozila prošla tokom decenije, učinila i-MIEV (akronim za Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) beznadežno zastarjelim.
Kao što se može vidjeti iz i-MIEV baterije sa kapacitetom od samo 16 kWh — smanjen u 2012. na 14,5 kWh u francuskim modelima — što je vrijednost blizu, pa čak i niža od one kod nekih trenutnih plug-in hibrida.
Pretplatite se na naše novine
Autonomija je, dakle, također skromna. Prvobitno najavljenih 160 km bilo je prema NEDC ciklusu, koji je smanjen na 100 km u najzahtjevnijem WLTP-u.
Mitsubishi i-MIEV ima stražnji motor i vuču, ali 67 KS znači samo 15,9 s pri ubrzanju od 0 do 100 km/h, za ograničenu maksimalnu brzinu od 130 km/h. Nema sumnje u to… ambicije i-MIEV-a počele su i završile u gradu.
Njegova ograničenja, nedostatak evolucije i visoka cijena opravdali su skromne komercijalne brojke. Od 2009. godine proizvedeno je samo oko 32.000 — u poređenju sa većim i svestranijim Nissan Leafom, lansiranim 2010. godine, koji je sada u svojoj drugoj generaciji i već je prešao granicu od pola miliona.
Citron C-zero
Zamjena? Samo za… 2023
Sada je dio Alijanse (čiji je dio od 2016.) zajedno s Renaultom i Nissanom — uprkos teškim odnosima u posljednje 2-3 godine, čini se da je Alijansa pronašla put oko toga — Mitsubishi prekida proizvodnju svojih malih i veteranski model, ali to ne znači kraj malom električnom za marku tri dijamanta.
Dobijanjem pristupa platformama i komponentama od drugih članica Alijanse, Mitsubishi planira izgraditi novi električni grad, također dizajniran prema strogim zahtjevima japanskih kei automobila – teško da ćemo ga vidjeti u Evropi – za koji ćemo najvjerovatnije znati u Evropi. 2023.
