Salon automobila u Ženevi 2019. bio je naporan i "električan" za Audi. Da vidimo, osim što je predstavio svoju novu paletu plug-in hibrida na švicarskom sajmu i Q4 e-tron prototip, njemački brend je također iskoristio medijsku noć Volkswagen grupe kako bi obznanio e-tron Sportback , iako još uvijek vrlo kamufliran.
Međutim, bilo je moguće potvrditi usvajanje konvencionalnijeg roštilja od onog koji se pojavio u prototipu predstavljenom prije dvije godine u Šangaju.
U ostalom, potvrđeno je usvajanje "coupé" profila od strane e-tron Sportback-a i, čini se, opklada na istu vrstu LED kočionog svjetla kao i A8 i zamjena retrovizora za e -tronske komore koje već poznajemo. Naplatci imaju impresivnih 23”.
Motorizacija naslijeđena od e-tron quattra?
Iako se e-tron Sportback prototip pojavio u Šangaju 2017. godine sa tri motora (jedan na zadnjoj osovini i dva na zadnjoj osovini) koji su nudili 435 KS (503 KS u Boost modu), serijska verzija je najvjerovatnije od e- tron Sportback, koji će biti poznat kasnije ove godine, takođe koristi istu šemu koju koristi e-tron.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Odnosno, dva motora, jedan po osi i 360 KS ili 408 KS u Boost modu. Međutim, ugledali smo tromotorni e-tron od 503 KS na nedavnom podvigu penjanja na Mausefalle, najstrmiju dionicu legendarnog spusta, Streif, u Švicarskoj. Ko zna?
Najverovatnije je, takođe, da će se pojaviti ista baterija koju koristi e-tron, odnosno sa 95 kWh kapaciteta i koje treba ponuditi o 450 km i mogućnost punjenja do 80% za samo 30 minuta na stanici za brzo punjenje od 150 kW.