Ken Block, poznati sjevernoamerički vozač, rješava se jedne od najradikalnijih kreacija koje su ikada prošle kroz njegovu garažu, potpuno modificiranog Forda F-150 iz 1977. godine i koji isporučuje više od 900 KS snage.
Nazvana Hoonitruck, ova monstruozna kreacija bila je glavni protagonista Blockove Gymkhane 10, kao i drugog poglavlja Climbkhane, sa planinom Tianmen, u Kini, kao pozadinom.
Dizajniran gotovo od nule, ima cjevastu aluminijsku šasiju i od originalnog modela zadržava samo prednji dio. Najvažnije su zadnji spojler, koji je montiran na stražnjem dijelu kutije, prošireni lukovi kotača i naravno ekskluzivno farbanje.
U mehaničkom poglavlju, a pored podesivog ovjesa koje u najnižem položaju ostavlja ovaj pick-up gotovo “zalijepljenim” za asfalt, ističe se 3,5 litarski V6 EcoBoost motor koji se pojavljuje ispod haube.
Napravljen od strane Ford Performance, ovaj aluminijumski blok dobio je dva ogromna turbo motora i novu usisnu granu kreiranu pomoću tehnologije 3D štampanja. Rezultat svega ovoga? 923 KS snage i 951 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Upravlja svom ovom "vatrenom snagom" sekvencijalni mjenjač sa šest Sadev odnosa koji šalje obrtni moment na dvije osovine.
Koliko to košta?
Svako ko želi da ponese kući ovaj impresivni Hoonitruck moraće da izdvoji 1,1 milion dolara, nešto poput 907 800 evra.
To je malo bogatstvo, ali serija još uvijek uključuje niz zamjenskih dijelova, kao što su razni dijelovi karoserije, kompletan set kotača, nove kočnice i novo ovjes. Uz sve to, dodatni V6 EcoBoost motor, u slučaju da drugi počne pokazivati znakove “umora”.
Prodajom upravlja LBI Limited, koja je nedavno prodala još dva automobila za vozača iz Kalifornije: Ford RS200 iz 1986. i Ford Fiesta ST RX43 iz 2013. godine.
Činjenica da je Ken Bock napustio Fordovu vezu ove godine nakon braka koji je trajao više od 10 godina može pomoći u objašnjenju ove iznenadne želje da proda neke od svojih najpoznatijih "partnera" na četiri točka.