Kada je Toyota 1997. godine predstavila Prius prve generacije, malo ko je vjerovao da je budućnost automobila elektrifikacija — ni Priusov dizajn nije pomogao, istina je. Ali ostatak priče svi znamo.
U prvim generacijama hibridne tehnologije, Toyoti je dosadilo gubiti novac sve dok... nije postala jedan od najprofitabilnijih brendova u auto industriji, sa značajnim dijelom svog poslovnog plana zasnovanog na toj tehnologiji u koju 1997. godine gotovo niko nije vjerovao . Više od 20 godina kasnije, istorija bi se mogla ponoviti, ovaj put sa vodonikom.
Novi Toyota Mirai , koji je sada zvanično predstavljen, još je jedno poglavlje u demokratizaciji automobila na vodik.
Toyota Mirai. Auto budućnosti?
Nema sumnje u Toyotinu posvećenost automobilu na vodik — ili, ako želite, električnom automobilu na gorive ćelije. Druga generacija Miraija još nije počela da se prodaje, a negdje u Japanu timovi inženjera već rade na 3. generaciji Toyotine Fuel Cell tehnologije.
Može se sa sigurnošću reći da u proteklih 30 godina nijedna marka nije vjerovala toliko u elektrifikaciju automobila kao Toyota. Međutim, za razliku od većine brendova, Toyota i dalje ima rezerve u pogledu električnih automobila samo na baterije – samo pogledajte njen asortiman.
U Toyotinom shvaćanju, elektrika na baterije jedno je od rješenja za kratke i srednje udaljenosti, ali teško može biti rješenje za velike udaljenosti. Ako tome dodamo i probleme vezane za oskudicu sirovina za proizvodnju baterija, onda automobilska industrija zaista mora pronaći alternativu.
Pretplatite se na naše novine
To su pitanja na koja Toyota odgovara sa novim Miraijem. Limuzina koja se pojavljuje u ovoj drugoj generaciji sa privlačnijim dizajnom, više unutrašnjeg prostora i efikasnijim sistemom gorivnih ćelija, kako u upotrebi, tako iu procesu proizvodnje. Toyota očekuje da će prodati 10 puta više Toyote Mirai u ovoj novoj generaciji. Da li je budućnost već počela? Još ne u Portugalu.
Automobili na vodik u Portugalu
Portugal još nema nijednu pumpu za vodonik, ali Toyota Portugal je u potpunosti posvećena ovoj tehnologiji. U razgovoru za Razão Automóvel, Toyota Portugal kaže da će nova Toyota Mirai biti dostupna u našoj zemlji čim proradi prva stanica za punjenje vodonikom.
Prema riječima Luse, javni natječaj za prvu punionicu vodonika u Portugalu već je raspisan. Nalazit će se na sjeveru zemlje, tačnije u Vila Nova de Gaia, i opsluživat će šire područje Porta.
Za ostatak Evrope, budućnost automobila dolazi brže. Toyota Mirai će biti dostupna od prvog tromjesečja 2021. Budućnost koja poprima razmjere executive limuzine i koja obećava da će biti prvi korak ka demokratizaciji automobila na vodik, bez emisija i 100% održivog.
Vijesti o Toyoti Mirai 2021
Iako je tek zvanično predstavljen, novu Toyotu Mirai poznajemo „uživo i u boji“ više od godinu dana. Tokom Kenshiki Foruma, godišnje manifestacije na kojoj japanski brend predstavlja svoje nove proizvode, imali smo prvi kontakt sa ovim modelom.
Zapamtite taj trenutak ovdje:
Zaboravite prethodnu generaciju Toyote Mirai. Od prve generacije nije ostalo ništa, samo ime. Ovaj novi Mirai je baziran na Toyotinoj novoj globalnoj platformi (TNGA), posebno na GA-L varijanti.
Zahvaljujući ovoj platformi, novi Mirai je vidio svoju torzionu krutost i povećane dimenzije. Ovaj novi model je 70 mm širi, ali 65 mm kraći i ima 190 mm duži međuosovinski razmak. Pored toga, sada ima pogon na zadnje točkove — GA-L takođe koristi, na primer, Lexus LS. Rezultat? Novi Mirai ima dinamičniji izgled i iznad svega nudi više unutrašnjeg prostora.
Što se tiče elektromotora, pozicioniranog na zadnjoj osovini, ima povećanje snage za 12%, sada nudi 134 kW (182 KS) i 300 Nm maksimalnog obrtnog momenta . Što se gorivne ćelije tiče, ona nastavlja da koristi čvrsti polimer, ali sada nudi rekordnu gustinu energije od 5,4 kW/l i sposobnost rada ispod -30°C.
Za skladištenje vodonika, Toyota Mirai sada koristi tri rezervoara. Dva ispod kabine i jedan iza zadnjih sedišta, što vam omogućava povećanje ukupnog kapaciteta na 5,6 kg (1 kg više od prethodne generacije), tako nudi domet od preko 650 km.
Prvi auto ispod nule emisija
Toyota Mirai je zelenija od 100% električne u cijeloj liniji. Osim što ne emituje CO2 tokom punjenja (nema gubitka energije zbog toplote), niti tokom vožnje, Mirai je sposoban i da… očisti vazduh u našim gradovima.
Drugim rečima, gde god da ide, Toyota Mirai ostavlja prečistač vazduha — čak možete videti grafiku na instrument tabli gde su ove informacije dostupne. Ovo je moguće samo zahvaljujući katalitičkom filteru koji je ugrađen u sistem Fuel Cell (goriva ćelija) koji tokom ovog procesa uspeva da uhvati sve nečistoće u vazduhu. Sistem je u stanju da ukloni između 90 do 100% čestica dok prolaze kroz filter.