Napuštanje V8 motora u Toyoti? Ali zar ne prave samo efikasne hibride? Pa… budući da je Toyota jedan od najvećih proizvođača automobila na planeti, ne biste očekivali ništa drugo da proizvode široku paletu vozila i njihovih motora.
Toyotini V8 motori su prešli dug put — bili su stalni u japanskom proizvođaču od 1963. godine, sa uvođenjem porodice motora V. Njihovo mjesto će postepeno zauzeti UZ porodica od 1989. nadalje, a oni su na kraju počeli da se biti zamijenjen porodicom UR od 2006.
Ovi najplemenitiji motori su opremili neke od najplemenitijih Toyota, kao što je prva generacija Toyota Centuryja, luksuzne limuzine japanskog brenda.
Tokom godina, postali su uobičajeni na nekoliko brendova svih terena, kao što je Land Cruiser, kao i u njegovim pik-upovima Tacoma i džinovskoj Tundri. Naravno, prošli su i kroz mnoge, mnoge Lexusove od 1989. godine (godina njihovog nastanka), služeći, po pravilu, kao vrhunski motori u svojim asortimanima.
Pretplatite se na naše novine
U Lexusu smo također vidjeli najenergičnije varijante ovih V8, koji su bili standardni izbor za F modele japanske marke: IS F, GS F i RC F.
Kraj je blizu
Čini se da je kraj ovim mehaničkim kolosima. Razloge za Toyotinu odustajanja od razvoja V8 motora je lako identifikovati.
S jedne strane, sve stroži standardi emisije i sve veća elektrifikacija znače da se razvoj motora s unutrašnjim sagorijevanjem sve više koncentriše oko dva ili tri ključna bloka. Uz pomoć kompresora i hibridizacije moguće je postići identične i čak veće razine snage/okretnog momenta od ovih motora većeg kapaciteta, uz manju potrošnju i emisiju.
S druge strane, Covid-19 i kriza koja je uslijedila, ubrzali su donošenje određenih odluka – kao što je netrošenje više sredstava na razvoj V8 motora – sve kako bi se suočili s gubitkom profita ili čak gubicima koji se već javljaju u industriju.
Prerano ukidanje V8 motora u Toyoti, kako je bilo predvidljivo, uticalo je i na budućnost pojedinih modela. Vrhunac je Lexus LC F, koji sada svoju budućnost vidi veoma ugroženom.
Lexus LC F se više neće dogoditi?
Bila je činjenica da je Lexus radio na novom twin turbo V8 kako bi opremio svoj zadivljujući kupe, LC. Njegov debi nije trebao biti na putu, već na stazi, na 24 sata Nürburgringa. S posljedicama pandemije, čini se da su planovi za razvoj ove mašine, po svemu sudeći, otkazani.Ono što je takođe ugrozilo ono što bi bila drumska verzija ovog modela, LC F.
Trenutno nije moguće potvrditi da li je ovaj model trajno ukinut ili ne. To bi svakako bio veliki oproštaj od ove vrste motora u japanskom gigantu.
Zbogom V8, zdravo V6
Ako se čini da Toyotini V8 motori imaju svoju sudbinu, to ne znači da nemamo i dalje modele Toyote i Lexusa sa snažnijim motorima. Ali umjesto V8 NA velikog kapaciteta (4,6 do 5,7 l kapaciteta) ispod haube će imati novi twin turbo V6.
Nazvan V35A, twin turbo V6 već oprema Lexusov vrh ponude, LS (generacija USF50, lansiran 2018.), koji po prvi put u svojoj istoriji ne sadrži V8. U LS 500, V6 sa 3,4 l kapaciteta, isporučuje 417 KS i 600 Nm.