Uprkos uključenosti koju velika većina proizvođača automobila demonstrira u vezi sa električnim vozilima, čak najavljujući, a u nekim slučajevima i gotovo potpunu konverziju njihovog asortimana, u roku od nekoliko godina, istina je da to tek treba da se utvrdi, u konkretan i precizan način. , ako električna mobilnost i danas uspije da bude održiv i održiv posao.
U sektoru koji, kao i mnogi drugi, mnogo živi od ekonomije obima, trenutni podaci o prodaji električnih vozila, posebno kada se radi o nekim proizvođačima, sugeriraju da još puno treba učiniti za 100% električni automobil, ne samo da plaća za sebe, jer donosi dovoljno profita da graditelj napusti bilo koju drugu alternativu.
Međutim, kako sada otkriva, u izjavama za sjevernoamerički CNBC, izvršni direktor Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse, Carlos Ghosn, francusko-japanska automobilska grupacija već bilježi prodaju koja joj omogućava da zaradi električnih vozila na ovom vrijeme..
Carlos Ghosn, izvršni direktor Renault-Nissan-MitsubishiMi smo, najvjerovatnije, proizvođač automobila koji je dalje ispred, što se tiče troškova vezanih za električne automobile, a već smo najavili, 2017. godine, da smo najvjerovatnije jedini proizvođač koji počinje zarađivati od prodaje električnih automobila
Električna oprema je mali dio ukupne prodaje
Prema brojkama koje je iznela sama kompanija, profit Alijanse dostigao je 3854 milijarde evra u 2017. Iako Ghosn nikada nije precizirao koliki je doprinos prodaje električnih vozila ovom iznosu, znajući unapred da je ova vrsta automobila i dalje samo mali dio ukupnog broja trgovanih jedinica.
Međutim, iu onome što treba da bude demonstracija samopouzdanja, generalni direktor alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi garantuje da nije ni zabrinut zbog predvidivog povećanja cena sirovina koje se koriste u proizvodnji akumulatora.
Carlos Ghosn, izvršni direktor Renault-Nissan-Mitsubishi alijanseRastuća cijena sirovina za baterije bit će nadoknađena povećanjem znanja o tome kako napraviti baterije efikasnije i kako zamijeniti neke od tih sirovina koje se nalaze u baterijama.
Cijene sirovina će rasti, ali bez utjecaja
Treba imati na umu da su cijene sirovina poput kobalta ili litija posljednjih godina značajno rasle, zbog rasta potražnje. Iako su količine koje se koriste u ćelijama male, njihov utjecaj na konačnu cijenu baterija je i dalje minimalan.