THE Lisabonska zona smanjene emisije (ZER) za osovinu Avenida Baixa-Chiado predstavljena je jutros i sprema se da revolucioniše način na koji se Lisabonci (i šire) kreću centrom Lisabona.
Program koji je otkrio Fernando Medina, gradonačelnik Lisabona, ne samo da predviđa stvaranje niza ograničenja u prometu, već i niz radova koji imaju za cilj da daju „novi život Baixi, čineći ga organizovanijim i sa manje automobila“.
Nova zona smanjene emisije (ZER) u centru Lisabona prostiraće se na površini od 4,6 hektara, ide od Rossio do Praça do Comércio i od Rua do Alecrim do Rua da Madalena.
Lisabon je sastavljen od izbora. Naše je manje automobila, prioritet ljudi i javni prevoz i bolji kvalitet vazduha. Došlo je vrijeme da Lisabon stane, inspiriše i krene naprijed. Nova ZER Avenida Baixa Chiado će biti rođena. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31. januara 2020
U ovom članku pokazujemo vam ne samo ko će moći da kruži centrom Lisabona, već i sve promjene koje će prijestonici donijeti plan kojim se s lisabonskih ulica namjerava ukloniti oko 40 hiljada automobila.
Ko može tamo hodati?
Dok motocikli, vozila hitne pomoći, vatrogasna i pogrebna vozila ne podliježu nikakvim ograničenjima, isto ne vrijedi i za privatne automobile i TVDE.Pretplatite se na naše novine
Što se tiče TVDE-a, oni će moći kružiti u novoj zoni smanjenih emisija samo ako su električni. Što se tiče privatnih vozila, ona će tamo moći da prometuju ako imaju jednu od tri značke i budu u skladu sa Euro 3 standardom (nakon 2000. godine).
THE prvi kuplet Namijenjen je stanarima i njegovateljima stanara i omogućit će cirkulaciju i parkiranje u tom prostoru.
već je drugi kuplet dozvoljava promet na tom prostoru, ali ne dozvoljava parkiranje na ulici i namijenjen je za turistička vozila, taksi vozila, laka komercijalna vozila, car sharing servise i vozila koja prevoze djecu u školu.
THE treći kuplet Dizajniran je za one koji imaju električne automobile, garaže u tom kraju, ali i za goste stanara. Što se tiče ostalih automobila, oni će moći da se kreću u centru Lisabona samo ako budu u skladu sa Euro 3 standardom i između 00:00 i 06:30.
Prema riječima Fernanda Medine, u periodu između 06:30 i 00:00 bit će “elektronska kontrola pristupa”, ali “neće biti fizičke barijere”. Prema Medini, ovo će biti "efikasan mehanizam odvraćanja", s tim da su predviđene sankcije za one koji se ne pridržavaju.
Prema podacima Gradskog vijeća, registracija za dobijanje značke trebala bi početi u maju. U junu/julu bi novi ZER trebao stupiti na snagu „informativnog i podizanja svijesti“, au avgustu bi već trebao stupiti na snagu bez ikakvih ograničenja.
Šta se najviše mijenja u Lisabonu?
Pored ograničenja prometa, Gradsko vijeće se sprema izvesti autentičnu revoluciju u mnogim ulicama Baixa de Lisboa. Za početak, ulice Fanqueiros i Ouro će izgubiti saobraćajne trake kako bi se napravilo mjesto za nove biciklističke staze, a isto se očekuje i na Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada i Rua Garrett će biti napravljene isključivo za pješake, dok će Largo do Chiado koristiti samo javni prijevoz. U planu je i nekoliko proširenja trotoara i nekoliko promjena u prometu.
Konačno, Gradsko vijeće također predviđa stvaranje nove „Javne šetnice“ na Avenidi da Liberdade. Zbog toga će između Rua das Pretas i Restauradores biti zabranjen automobilski saobraćaj centralnom trakom, koja će se sada odvijati sporednim trakama, gdje će Gradsko vijeće eliminisati oko 60% parkinga kako bi se stvorila biciklistička traka sa svake strane. .