THE aston martin pretrpio je velike promjene prošle godine, s Tobiasom Moersom — koji je vodio Mercedes-AMG — zamijenio Andyja Palmera na mjestu generalnog direktora britanskog brenda, koji ima ambiciozan plan za budućnost.
U intervjuu za britanski magazin Autocar, Tobias Moers je detaljno iznio planove za ovu strategiju – nazvanu Project Horizon – koja uključuje “više od 10 novih automobila” do kraja 2023. godine, uvođenje Lagondinih luksuznih verzija na tržište i nekoliko elektrificiranih verzija, gdje uključuje 100% električni sportski automobil.
Podsjećamo, nedavno je generalni direktor Aston Martina već potvrdio da će od 2030. godine svi modeli marke Gaydon biti elektrificirani - hibridni i električni - osim konkurentskih.
Vanquish i Valhalla su dva velika projekta ove nove ere Aston Martina. Oni su prvi put predviđeni 2019. godine u obliku prototipa stražnjih motora srednjeg dometa i namijenjeni su pokretanju novog V6 hibridnog motora koji je u potpunosti razvio britanski brend (prvi od 1968.).
Međutim, nakon približavanja Aston Martina i Mercedes-AMG-a, razvoj ovog motora je stavljen po strani i ova dva modela sada moraju opremiti hibridne jedinice marke Affalterbach.
“Oboje će izgledati drugačije, ali će biti još bolje,” rekao je Moers. Što se tiče V6 motora, "šef" Aston Martina je bio imperativ: "Pronašao sam koncept motora koji nije bio u stanju da zadovolji Euro 7 standarde. Još jedna ogromna investicija koja je bila prevelika da bi se izvršila bila bi neophodna."
Tobias Moers, generalni direktor Aston MartinaNe bismo trebali trošiti novac na to. S druge strane, moramo ulagati novac u elektrifikaciju, baterije i proširenje našeg portfelja. Cilj je biti samoodrživa kompanija, iako uvijek sa partnerstvom.
Prema riječima njemačkog izvršnog direktora, ovaj cilj može se postići već 2024. ili 2025. godine, a sljedeće širenje brenda će početi u drugoj polovini ove godine, kada će biti lansirana hipersportska Valkyrie.
Dvije nove DBX verzije
U trećem tromjesečju 2021. stiže i nova verzija Aston Martina DBX, uz glasine da će to biti nova hibridna varijanta sa V6 motorom, što označava ulazak u SUV gamu britanskog proizvođača.
Ali ovo nije jedini novitet koji je planiran za DBX, koji će u aprilu naredne godine dobiti novu verziju sa V8 motorom, sa nišanima usmerenim na Lamborghini Urus.
Tokom ovog intervjua, Moers je čak predvideo „širi asortiman za Vantage i DB11“, čije je proširenje već počelo sa novim Vantage F1 izdanjem, cestovnom verzijom novog sigurnosnog automobila Formule 1.
Ovoj varijanti pridružit će se još radikalnija i snažnija, što će rezultirati prvim modelom Aston Martina čiji je razvoj pomno pratio Moers.
DB11, Vantage i DBS: facelift na putu
“Imamo veoma staru ponudu sportskih automobila,” objasnio je Moers, očekujući fejslifting za DB11, Vantage i DBS: “Novi Vantage, DB11 i DBS će biti iz iste generacije, ali će imati novi infotainment sistem i mnoge druge nove stvari".
Moers nije potvrdio konkretan datum izlaska svakog od ovih ažuriranja, ali će se, prema spomenutoj britanskoj publikaciji, dogoditi u narednih 18 mjeseci.
Lagonda je sinonim za luksuz
Prethodni planovi Aston Martina predviđali su lansiranje Lagonde na tržište — kao vlastitog brenda — s luksuznim modelima, isključivo električnim, koji bi bili konkurenti Rolls-Royceu, ali Moers vjeruje da je ova ideja "pogrešna, jer razvodnjava glavni brend".
"Šef" Aston Martina ne sumnja da će Lagonda morati da bude "luksuzniji brend", ali otkriva da planovi za nju još nisu definisani. Međutim, on je potvrdio da će Aston Martin proizvoditi Lagonda varijante svojih postojećih, više luksuzno fokusiranih modela, baš kao što Mercedes-Benz radi sa Maybachom.
100% električni sportovi u 2025
Aston Martin će u narednih nekoliko godina lansirati elektrificirane verzije – hibridne i 100% električne – u svim svojim segmentima, nešto za što Moers vjeruje da predstavlja “još više mogućnosti za brend”.
100% električni sportski automobil jedna je od onih “mogućnosti” o kojima Moers govori i biće lansiran 2025. godine, u isto vrijeme kada bi se trebala pojaviti i potpuno električna verzija DBX-a. Međutim, Moers nije otkrio nikakve detalje o svakom od ovih modela.
Ali dok elektrifikacija ne pogađa Gaydonov brend, uvijek možete uživati u “pjevanju” DBS Superleggera V12 motora sa 725 KS koji je Guilherme Costa testirao u videu za YouTube kanal Razão Automóvela: