U sedmici u kojoj se mnogo pričalo o Dizelima kod nas (sve zahvaljujući kontroverzi oko izjava ministra zaštite životne sredine), podaci koje je objavio JATO Dynamics potvrdili su da 2017. je bila mračna godina za prodaju dizela u Evropi, 2018. nije bila ništa iza.
Sa tržišnim udjelom od samo 36% (pad od 7,8% u odnosu na prošlu godinu) na evropskom tržištu — koje je u 2018. poraslo za samo 0,1% — dizel motori nisu prešli vrijednosti dostignute 2001. godine, već nakon tržišnog udjela za ovu vrstu 2017. motor je pao na 43,8%, što je najniža vrijednost od 2003.
Ako uporedimo 36% tržišnog udjela ostvarenog prošle godine sa 55% ostvarenih u 2011., ili čak 51% ostvarenih u 2015. godini, nije teško vidjeti da prodaja dizela opada otkako je Dieselgate izašao na berzu, 2015. godine.
Također pada obim prodaje
Kao što se i moglo očekivati, pad tržišnog udjela odrazio se i na obim prodaje dizela. Tako je u 2018. zaustavljena prodaja automobila na dizel motor 5,59 miliona jedinica , potrebno je vratiti se u 2001. da bi se pronašao niži rezultat, kada je registrovano 5,44 miliona automobila sa ovom vrstom motora.Diesel i dalje vodi u Portugalu
Ako su u 2017. dizel motori i dalje bili vodeći u prodaji u šest zemalja, 2018. njihova je dominacija smanjena na samo tri: Irska, Portugal i Italija . Nadalje, ove tri zemlje jedine su u kojima dizelaši i dalje zauzimaju više od 50% tržišta.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Ovdje, čak i nakon pada od 7,8% u odnosu na 2017. (godinu u kojoj je tržišni udio ostao na 61%) Dizelaši ne samo da su predvodili tržište već su činili više od 50% prodaje . Zapravo, u cijeloj Evropi postoji samo jedna zemlja u kojoj su dizelaši dostigli veći tržišni udio od Portugala, Irska, u kojoj je prodaja ovih motora i dalje pala za 10,7%.
U Italiji, u kojoj je između 2016. i 2017. prodaja dizela pala samo za 1% (iako je u 2017. dostigao tržišni udio veći nego u 2011., 56,5% u odnosu na 55%), prodaja ovog tipa motora pala je za 5,1%.
Konačno, Francuska je pretekla Ujedinjeno Kraljevstvo i uspostavila se kao treće najveće tržište za dizel motore u smislu obima prodaje iza Njemačke i Italije. Neizvjesnost oko Brexita i sumnje u moguće zabrane prometa doveli su do pada tržišta dizela u Velikoj Britaniji na vrijednosti iz 2004. (32%, pad od 10,3% u odnosu na 2017.).
Dizel je i dalje kralj među premijama
Uprkos padu prodaje, dizel motori i dalje prednjače u preferencijama onih koji kupuju premium modele brendova kao što su Audi, Mercedes-Benz, BMW ili Volvo. No, da vidimo, među deset marki koje prodaju više automobila sa dizel motorima, osam je premium, a ovaj tip motora čini više od polovine prodaje.Međutim, među 83 analizirana brenda, samo tri su zabilježila rast prodaje dizela u odnosu na 2017. DS je ostvario najveći rast sa 44% na 49% . Godina 2018. je također bila sinonim za napuštanje dizel motora od strane nekoliko marki, od kojih su se neki kladili na elektrifikaciju, a drugi samo zato što su oni već predstavljali smanjene brojke prodaje.
A budućnost?
Brojke iz 2018. godine potvrdile su da je "dizel panika" stvarnost, pri čemu značajan procenat evropskih potrošača napušta ove motore. Međutim, prema JATO Dynamics-u, trend je da će nakon dvije godine oštrog pada biti umjereniji u narednim godinama.
Analitičari se takođe pozivaju da je, suprotno onome što se desilo na početku, pad prodaje više nije zbog skandala već zbog povećanja ponude hibridnih i električnih modela . Istovremeno, JATO Dynamics ukazuje na "nejasne poruke" o dizelu iz vlada kao još jedan uzrok propadanja ove vrste motora.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.