Ako se do sada malo ili ništa znalo o novoj generaciji BMW M3 (G80), intervju s direktorom BMW-ovog M odjela, Markusom Flaschom, za CAR magazin došao je da odgovori na neke od nedoumica koje su se već počele stvarati oko nove generacije najsportskije Serije 3.
Zakazano za predstavljanje na ovogodišnjem sajmu automobila u Frankfurtu, prema Markusu Flaschu, novi M3 bi trebao koristiti najrazvijeniji redni šestocilindrični motor ikada iz M divizije, S58 (ne brinite, imamo članak koji dešifruje ove kodove za vas) . 3,0 l biturbo koji već poznajemo iz modela X3 M i X4 M.
Prema Markusu Flaschu, biće dostupna dva nivoa snage, kao i kod dva SUV vozila, 480 KS i 510 KS , i poput ovih, najviši nivo snage će biti posvećen M3 Competiciji.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Čista verzija za... čistunce
BMW M3 G80 obećava da će uzburkati vodu među fanovima i entuzijastima. Po prvi put u svojoj istoriji, BMW M3 će imati pogon na sva četiri točka , kako ističe Markus Flasch, opremljen sistemom sličnim onom koji se koristi u BMW-u M5. Odnosno, čak i znajući da će novi M3 standardno distribuirati svoju snagu na sva četiri točka, postoji barem mogućnost da se odlučite za 2WD način rada, šaljući svu snagu na zadnju osovinu.
Međutim, čak i M mora osjetiti da je pogon na sve kotače korak predaleko za M3, tako da će postojati i M3 Pure (interno ime) — šta to znači?
To znači da ćemo imati M3 "povratak na osnove", odnosno M3 svedenu na svoju suštinu, sa samo pogonom na zadnje točkove i ručnim menjačem . Mašina za one koji traže fokusiranije, analogno iskustvo vožnje, a da ih vremena „zelenog pakla“ ne zabrinjavaju — recept koji je Porsche započeo prije nekoliko godina, sa 911 R, i očigledno pobjedničkim vremenom.
Pretplatite se na naše novine
Ovaj BMW M3 "Pure", pored pogona na zadnje točkove i ručnog menjača, imaće i elektronski samoblokirajući zadnji diferencijal. Još uvijek postoje neke spekulacije u vezi s njegovom konačnom snagom, a neki izvještaji ukazuju na to da je to verzija od 480 KS od S58 za pogon ovog M3, dok drugi kažu da će biti još manje moćan, ostajući na 450 KS ili nešto slično.
Za sva pojašnjenja moraćemo da sačekamo do sledećeg septembra, na sajmu automobila u Frankfurtu.