Osim zaglušujuće buke koja se stvara oko dizelaša, prijeđimo na činjenice. Dizel motori su zeleniji nego ikad. A pod ekološkim se podrazumijeva da oni čak mogu nadmašiti benzinske motore u pogledu emisija (ne samo CO2 već i NOX).
Zasluga leži u tehnologijama obrade izduvnih gasova koje su ove veoma ekonomične zagađivače učinile jednim od ekološki najprihvatljivijih rešenja. Problem je, trenutno, za mene, u javnom mnjenju.
Ne samo zbog skandala oko dizela, već i zbog političke agende koja, iz teško razumljivih razloga, želi nasilno zakopati ovu tehnologiju.
uradi loše
Zakopati dizele je loša odluka. Trebalo je samo nekoliko dana za volanom MINI Cooper D 1.5 116hp da ovo shvatim.
Ovaj trocilindrični motor radi sam po sebi veoma dobar posao, ne stvarajući pretjerane vibracije ili buku putnicima. Odziv od 116 KS i ugodnost korištenja su više nego uvjerljivi — zapravo, daleko uvjerljivije nego na BMW-u 116d koji smo testirali. Inače, 9.3s od 0-100 km/h govore sami za sebe.
Što se tiče potrošnje, postići prosjek ispod 5 l/100 km je vrlo lako
Jedini problem sa ovim motorom, ako je grad vaše glavno stanište, jeste činjenica da njegove tehnologije obrade izduvnih gasova zahtevaju duže periode rada od tipičnog „stop-start“ – stoga danas niko ne savetuje dizel motore za grad.
Ako, naprotiv, snimate duže snimke na cesti i autoputu, u to nema sumnje: izaberite Cooper D . Košta samo 1300 eura više od benzinske verzije, ima slične performanse i znatno razumniju potrošnju.
Dinamički MINI Cooper
Vožnja MINI-ja je iskustvo za razliku od bilo kojeg drugog automobila u ovom segmentu. Svako ko je ikada vozio MINI zna o čemu pričam…
Upravljač je teže nego inače kako bi se povećao osjećaj, a šasija/ovjes se voli zadirkivati.
Svi ovi detalji zajedno sa dizel motorom od 116 KS čine mali MINI odličnim partnerom za dinamičniju vožnju. Dobra stvar u svemu ovome je da iako je MINI efektivno čvrst, nije nimalo neugodan.
Priznajem da za moj lični ukus, čak iu manje agresivnom okruženju, upravljač ostaje preteško , ali kada zabava postane prioritet, ovaj detalj odlazi u pozadinu.
različit iznutra i spolja
Gotovo je nemoguće govoriti o MINI-ju bez razgovora o dizajnu. Razlike koje smo uočili u pogledu držanja na putu protežu se i do njegovog izgleda 'out of the bubble'.
Ima onih kojima se sviđa, a ima onih koji ne vole… izvini, mislim da se svima sviđa.
Unutra, MINI takođe preuzima tu razliku. Imamo nekoliko stavki koje se mogu konfigurirati po našim željama, čineći gotovo nemogućim da dva MINI-ja budu potpuno ista. Novac ima, jer su najekscentričniji artikli na listi opcionih i nisu jeftini.
Prevucite galeriju slika unutrašnjosti:
Ono što nije “uopšte jeftino” je sam MINI Cooper D. Osnovna cijena Cooper D verzije je 25.900 €, ali kao što sam gore napisao, ako potrošite nekoliko minuta birajući opcije, konačna cijena će lako premašiti 30 000 € — jedinica koju smo testirali iznosi 34.569 eura!
Je li to puno novca? Bez sumnje. Ali MINI Cooper D je premium model, a to se vidi u kvaliteti materijala, pažnje posvećenoj detaljima, ekskluzivnosti i, naravno, cijeni.