Goodwood Revival koncentriše mnoge razloge zbog kojih volimo automobile. Miris benzina, dizajn, brzina, inženjering... Goodwood Revival ima sve to u industrijskim dozama.
Dakle, na prvi pogled, pad Ferrarija 250 GT0/64 (u prikazanom videu) mora da je bio tužan trenutak. I je. Ali to je i trenutak koji se mora proslaviti.
Zašto?
Kao što znamo, vrijednost Ferrarija 250 GTO/64 premašuje nekoliko miliona eura, a njegova popravka nikada neće biti manja od desetina hiljada eura. I hoćemo li slaviti materijalnu tragediju ovih razmjera?
Ne slavimo samu nesreću, što nikako nije pozitivno. Radije slavimo hrabrost vozača poput Andyja Newall-a, koji čak ni vozeći jedan od najskupljih Ferrarija u historiji nije bježao od brze vožnje. Vrlo brzo. Prebrzo...
Moramo proslaviti ovaj trenutak jer je sve rjeđe vidjeti automobile ove prirode koji ispunjavaju svoj razlog postojanja: trčanje. Trčite što je brže moguće. Porazite tajmer. Prestići protivnika. Pobjedi.
Većina ovih automobila je ukradena iz njihovog prirodnog staništa: strujnih kola. Razmjenjujući divlji katran za zatočeništvo garaže, strpljivo čekajući da tržište cijeni luksuzne klasike. To je tuga. Ovi automobili pripadaju stazama.
Ima li išta ljepše od trkačkog automobila koji ispunjava svoju svrhu? Naravno da ne. Živjeli!
I dok pričamo o ljepoti, pogledajte ovaj šou vožnje koji je vodio Patrick Blakeney-Edwards za volanom Owleta iz 1928. godine.
Ovog vikenda objavili smo članak s najboljim slikama koje smo snimili na Goodwood Revival-u, kroz objektiv Joãa Faustina.