Na Salonu u Los Angelesu mogli smo vidjeti koncept uživo Hyundai SEVEN koji predviđa IONIQ 7, treći model u porodici tramvaja južnokorejskog brenda, nakon što su 45 (2019) vjerno anticipirali IONIQ 5 i Prophecy (2020) koji su nas pripremili za IONIQ 6, a tek treba biti otkriveno.
SEDAM ima oblik SUV-a pune veličine — najavljeno je samo međuosovinsko rastojanje koje se proteže za izdašnih 3,2 m, duže od, recimo, međuosovinskog rastojanja Audija A8 L — ili riječima iz Hyundaija, SUEV, isto kao sportsko uslužno električno vozilo.
Kao i drugi spomenuti modeli, SEVEN je također 100% električan, baziran na istoj posvećenoj platformi za električna vozila iz Hyundai Motor Group, E-GMP.
futuristički SUV
Dizajn koncepta ističe se po svom vizuelnom otklanjanju grešaka i aerodinamički optimizovanim linijama, jasno se razgraničavajući od «ljubavnog pisma» Giugiaru i 70-ih koje su bile 45. godine, i moderne inspiracije 30-ih koje je bilo Prophecy.
SEDAM je možda najsavremeniji, pa čak i najprogresivniji od ova tri, koji ne evocira prošla vremena dizajna automobila i donosi sa sobom nove proporcije koje odstupaju od onih kod konvencionalnog SUV-a sa unutrašnjim sagorevanjem. Vizuelno objedinjujući ova tri modela imamo originalni svetlosni potpis, formiran od «piksela», nazvan Parametric Pixel.
Nema potrebe za motorom s unutarnjim izgaranjem sprijeda, hauba je kraća, međuosovinsko rastojanje duže i prevjesi preko manjih osovina. Vrijedi napomenuti i veći nagib prednjih stubova nego inače kod ovog tipa vozila.
Konceptno, SEVEN se „igra“ i načinom na koji pristupamo putničkom prostoru: na strani vozača imamo samo jedna vrata, dok su na strani suvozača dvoja vrata, s tim da stražnji otvor ima obrnuti otvor, što je u kombinaciji sa odsustvom B stuba, omogućava širok pristup.
SangYup Lee, viši potpredsjednik i šef Hyundai globalnog dizajna“SEVEN se usuđuje da raskine sa tradicionalnim putem. SEVEN utire put onome što SUV treba da postane u eri električnih vozila, sa čistim i jedinstvenim aerodinamičnim oblikom koji ne ugrožava njegovu robusnu ličnost. Enterijer otvara novu dimenziju prostora koji vodi računa o svom putniku kao o porodičnom životnom prostoru.”
Unutrašnjost zamišljena za autonomnu budućnost
Ako nam spoljašnjost Hyundai SEVEN, iako je stilizovana, daje grubi uvid u ono što možemo očekivati od proizvodnje IONIQ 7, planiranog za 2024. godinu, unutrašnjost, s druge strane, jasno ukazuje na dalju budućnost u vremenu.
Budućnost u kojoj će autonomna vožnja postati stvarnost, dajući više slobode konfiguraciji kabine, koja evoluira u nešto sličnije salonu ili dnevnoj sobi. Zato imamo dvije okretne fotelje i zadnje sjedište koje više liči na sofu kod kuće.
Ambijentalna rasvjeta je naglašena u ovom scenariju: da li kroz plafon, na kojem se nalazi i džinovski OLED ekran, neka vrsta virtuelnog panoramskog krova; kao i kroz bočna vrata.
Postoji nekoliko prostora za odlaganje, kao što su fioke ili poseban prostor za odlaganje cipela, a tu je čak i mini frižider.
Kada se kladite na autonomnu vožnju, ne postoje tradicionalne kontrole za upravljanje vozilom, kao što su volan ili pedale, pri čemu vozačevo sjedište ili sjedište skrivaju ručku koja se može uvlačiti sličnu džojstiku za kada je to potrebno za vožnju.
Konačno, s obzirom na uticaj koji je pandemija Covid-19 imala i nastavlja da ima na svijet, Hyundai SEVEN dolazi opremljen sistemima za dezinfekciju kao što su Hygiene Airflow System i UVC sterilizacija.
Hygiene Airflow je inspirisan upravljanjem protokom vazduha u putničkom avionu, koji je u stanju da smanji unakrsnu kontaminaciju između putnika i izoluje protok vazduha između putnika sa prednje i zadnje strane.
UVC sterilizacija je, s druge strane, sistem za sterilizaciju ultraljubičastim zracima. To se aktivira čim putnici napuste vozilo, automatski se otvaraju svi pretinci, kao i komandno dugme, a zatim se pale ultraljubičaste lampe za dezinfekciju koje pomažu u čišćenju prostora od bakterija i virusa.