Euro NCAP, nezavisna organizacija odgovorna za procjenu sigurnosti novih modela na evropskom tržištu, upravo je otkrila svoje najnovije rezultate. Ciljani modeli su Volvo XC60, “naš” Volkswagen T-Roc, Škoda Karoq, Mitsubishi Eclipse Cross, Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X, Volkswagen Polo i SEAT Arona.
Grupa koja više nije mogla odražavati trenutnu automobilsku stvarnost: svi su SUV ili Crossover, osim Pola, jedinog "konvencionalnog" automobila koji je prisutan. Zanimljivo, Euro NCAP je Aronu klasifikovao kao SUV, izjednačen sa Polom, a "rođake" C3 Aircross i Crossland X kao kompaktni MPV - marketinški timovi SEAT-a, Citroëna i Opela moraju više da rade...
pet zvjezdica za sve
Digresije na stranu, ovaj krug testiranja nije mogao proći bolje za sve modele. Svi su postigli pet zvjezdica na sve zahtjevnijim testovima.THE Volvo XC60 , u skladu sa simbolom koji nosi, postao je vozilo sa najboljim Euro NCAP rejtingom u 2017. godini, dostižući, na primer, 98% u zaštiti putnika u slučaju sudara.
Ali XC60 radi u segmentu D. B i C segmenti su oni koji garantuju najveći obim prodaje u Evropi. Stoga je važno da visoki nivoi sigurnosti budu transverzalni na tržištu, bez obzira na pozicioniranje ili cijenu modela.
Euro NCAP sve više cijeni prisustvo aktivne sigurnosne opreme, kao što je autonomno kočenje u slučaju nužde — oprema čiju smo učinkovitost već vidjeli iz prve ruke — i pozitivno je napomenuti da čak i automobili poput Pola već uključuju ovu opremu koja je standardna, i dostupan je kao opcija na C3 Aircross i Crossland X.
Zahtjevniji testovi
Euro NCAP bi trebao podići letvicu za svoje testove u 2018. Michiel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP-a, obećava:
Naravno, sjajno je vidjeti brendove kao što je Volvo kako proizvode automobile koji dobijaju skoro savršene ocjene u nekim područjima naših testova, i to pokazuje zašto Euro NCAP mora nastaviti da se prilagođava njegovim zahtjevima. U narednoj godini ćemo vidjeti nove testove i još strožije zahtjeve za dobivanje pet zvjezdica. Ali vozila koja se prodaju u velikom broju će zaista uticati na sigurnost na putu u budućnosti, a proizvođačima poput Nissana, Forda, SEAT-a i Volkwagena treba čestitati što su demokratizirali sigurnost pružanjem pomoćnika vozaču u svojim SUV-ovima.