Već smo bili u sredini 90-ih kada je Fiat lansirao prvu generaciju Punta, nasljednika Unoa, koji je nosio ambicije brenda u vrlo spornom segmentu. Entuzijazam je bio takav da je odmah nakon lansiranja, početkom 1994. godine, italijanski brend izazvao nekoliko studija i trenera da reinterpretiraju Fiat Punto, kao način njegove promocije.
I tako je bilo. Nekoliko mjeseci kasnije, Salon u Torinu je potpuno preplavilo nekoliko verzija italijanskog modela. Od 13 primjeraka koji su prisustvovali transalpskom događaju, samo dva su smatrana prikladnima za serijsku proizvodnju, Bertone Racer to je Maggiora trava 2 , a potonji, koji je u to vrijeme razvio bodibilder Maggiora - također odgovoran, na primjer, za proizvodnju De Tomaso Pantera - bio je onaj koji se najviše istakao.
Što se tiče estetike, Maggiora Grama 2 se razlikovala od standardnog Punta blago ojačanom karoserijom, širim i istaknutijim lukovima točkova. Ovaj agresivniji izgled naglašen je bojom zlatne boje, 17-inčnim magnezijum felgama i gumama Pirelli P Zero. U kabini, sa izuzetkom nekih detalja u plavoj ili žutoj, unutrašnjost je ostala ista kao kod Punta GT koji je već imao sportska sjedišta. Međutim, kao što možete zamisliti, bilo je nemoguće da Maggiora Grama 2 prođe nezapaženo. Ali najbolje je bilo skriveno...
Za ovaj model, Maggiora je "krala" svu mehaniku od Lancia Delta Integrale , uključujući ovjes, stalni pogon na sve kotače i 2.0 8V turbo motor. Sa težinom od samo 1100 kg — 270 kg manje od Delta Integrale — Grama 2 je dostigao 100 km/h za manje od 7,0 s i 220 km/h najveće brzine.
Nasljednik “Deltone”?
Ko god da ga je vodio na stazi, garantuje da je Maggiora Grama 2 bila zaista agresivna: bile su potrebne „male ruke“ da se kontroliše i da se suprotstavi podupravljačkom karakteru prednjeg dela. Nažalost za naše grijehe, Maggiora Grama 2 nikada nije prošao fazu prototipa. Uprkos tome, Grama 2 i dalje ostaje upamćen kao jedan od najuzbudljivijih italijanskih koncepata ranih 90-ih, čak je i imenovan kao alternativa samom Lancia Delta Integrale.