Mali je bio 8. decembra Toyota Yaris dostigla značajnu prekretnicu: proizvedena je jedinica od 4.000.000 (četiri miliona). Trenutak se dogodio u Francuskoj, u Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), gdje se Yaris uvijek proizvodio, od prve generacije, lansirane 1999. godine.
Kada se prvi put pojavio, Yaris je predstavljao radikalan raskid sa svojim prethodnikom, Starletom, budući da je dizajniran sa pre svega na umu evropskih kupaca. Kompaktan i vizuelno privlačan, brzo je postao hit, kako na tržištu tako i kod kritičara, što se odrazilo na nagradu za međunarodni automobil godine 2000.
Značaj Yarisa za Toyotu u Evropi nastavio je da raste tokom vremena i sa narednim generacijama modela, što je kulminiralo u 2019. prodajom od oko 224.000 jedinica (još u trećoj generaciji), što predstavlja 22% Toyotine prodaje i udeo oko 8% u segmentu. To je Toyotin najprodavaniji model u Evropi.
Ove godine je stigla i četvrta generacija, koja se ispostavilo da je, takođe, znatno niža u odnosu na prethodnike. Nova platforma (GA-B), novi dizajn — mnogo sportskiji — kao i uvođenje hibridne tehnologije četvrte generacije marke, čine da novi Yaris ima sve da nastavi priču o uspjehu svojih prethodnika. Napominjemo da je novi Yaris bio i prvi koji je postigao pet zvjezdica na novim, zahtjevnijim Euro NCAP testovima koji su uvedeni ove godine.
Pretplatite se na naše novine
Jedinica od 4.000.000 proizvedena u Evropi - postoje i druga mjesta u svijetu gdje se također proizvodi - je Yaris Hybrid, vrsta pogonskog sklopa koji sada povezujemo s Toyotom i sve više povezujemo s Yarisom, s obzirom na rastući komercijalni uspjeh ove verzije . U ovoj novoj generaciji, hibridni Yaris postiže podvig ne samo da je snažniji i nudi bolje performanse, već i dalje smanjuje potrošnju i emisiju u odnosu na svog prethodnika: 3,7 l/100 km i 85 g/km CO2.
Original, objavljen 1999. godine, predstavlja radikalan raskid sa Starletom
"Zla braća"
Za mnoge atribute koje je Yaris imao tokom svojih generacija koje su mnogo doprinijele njegovom uspjehu, emocije za volanom nisu bile jedna od njih — iako nova generacija predstavlja značajan iskorak u odnosu na svoju prethodnicu. Ali i to je počelo da se menja sa prethodnom generacijom, kada je izašao veoma specijal. Yaris GRMN , old school džepna raketa, analogna i đavolskog karaktera, ali nažalost rijetka, ograničena na samo 400 jedinica.
Toyota i, prije svega, Gazoo Racing, sa novom i četvrtom generacijom, ciljali su na tu širinu i premašili je, stvarajući vjerovatno najuzbudljiviju i najmoderniju mašinu godine: GR Yaris . Đavolska mašina, prekrivena Frankenštajnovim čudovištem, pravi homologacioni specijal – proizvodiće samo 2500 – koja uvek izgleda spremna da se uhvati u koštac sa sledećom fazom u reliju, sposobna da ubrza puls svakom entuzijasti koji ima kap gasa na rukama, venama.
