Nova Toyota bZ4X tehnički nije prva 100% električna marka — ova čast pripala je RAV4 EV, još u 90-ima, sa ograničenom dostupnošću, a postojala je čak i druga generacija, u prošloj deceniji, sa Teslinom tehnologijom —, ali to je prva koja je izvedena iz specifične platforme za tramvaje i koja se proizvodi u količini.
Toyotina otpornost na elektriku sa 100% baterijskim napajanjem bila je jaka - Akio Toyoda, njen predsjednik, bio je posebno glasan u vezi sa ovom ubrzanom i prisilnom tranzicijom - uprkos tome što je bio jedan od prvih koji je masovno elektrifikovao automobil sa Priusom, 1997. godine.
Ali nova porodica sa 100% baterijskim napajanjem bZ (beyond Zero ili “beyond zero”) obećava da će Toyotu staviti u rang sa ostatkom industrije: do 2025. planira se lansirati 15 100% električnih vozila, od kojih će sedam biti dio bZ porodice.
bZ4X, prvi
Prvi od svih je ovaj bZ4X, SUV s vanjskim dimenzijama bliskim onim RAV4. Međutim, njegova e-TNGA električna arhitektura, napola razvijena sa Subaruom, garantuje mu poseban skup proporcija.
Prednji i stražnji prevjesi bZ4X su kraći, zbog toga što je međuosovinsko rastojanje 160 mm duže (ukupno 2850 mm) od onog kod RAV4, ali je povezano s dužinom za samo 90 mm dužom (4690 mm). Takođe je 85 mm niži od RAV4, i iznosi 1600 mm.
Još jedna posljedica korištenja e-TNGA, koji „sređuje“ baterije na podu platforme, je ponuda prostora koja obećava da će biti dovoljna za petoro putnika.
Toyota kaže da je prostor za noge u drugom redu sedišta na bZ4X uporediv sa onim kod ogromnog Lexusa LS, najveće limuzine japanskog brenda. Prtljažnik, s druge strane, oglašava razumne zapremine od 452 l, sa podesivim dnom.
Takođe u unutrašnjosti, brend je želio da liči na dnevnu sobu na brodu, što je efekat postignut upotrebom glatkih tekstura i završnih obrada, te satenskih detalja.
Instrument tabla je digitalna (7″ TFT ekran) i postavljena je niže nego inače, radi veće preglednosti i osećaja prostora. bZ4X će takođe imati novi multimedijalni sistem koji već omogućava daljinsko ažuriranje (bez veze).
Više od 450 km
Toyota bZ4X dolazi opremljena litijum-jonskom baterijom od 71,4 kWh koja bi trebalo da garantuje, kaže Toyota, više od 450 km autonomije - što je privremena vrednost, čeka se sertifikat.
Sama baterija takođe obećava da će biti pouzdana i izdržljiva — Toyota ima četvrt veka iskustva u razvoju baterija velikog kapaciteta — sa japanskim brendom koji predviđa samo 10% smanjenje njegovih performansi u periodu od 10 godina. ili 240.000 kilometara (šta god dođe prije).
Termalno upravljanje baterijama je uvijek posebno važno kod električnih i bZ4X nije izuzetak. To će biti prvi Toyotin elektrificirani model sa tečnim hlađenjem, a opremljen je i standardnom toplotnom pumpom. Prema brendu, ovo su karakteristike koje omogućavaju da smanjenje autonomije na temperaturama ispod nule bude skromnije, u poređenju sa nekim konkurentima.
Novi bZ4X će također biti kompatibilan sa brzim punjenjem od 150 kW (CCS2), bez ugrožavanja sigurnosti ili trajanja baterije. 30 minuta je dovoljno za punjenje od 0 do 80%.
U Portugalu samo sa pogonom na prednje točkove
Dolazak nove Toyote bZ4X na tržište će biti obavljen sa dvije verzije: jednom sa pogonom na prednje točkove i drugom sa pogonom na sve točkove, jednostavno nazvanom AWD.
Prvi ima elektromotor pozicioniran sprijeda, sa maksimalnom snagom od 150 kW (204 ks) i 265 Nm. On omogućava bZ4X da dostigne 100 km/h za samo 8,4 s i maksimalnu brzinu od 160 km/h (ograničeno).
AWD verzija ima dva elektromotora, po jedan po osovini, svaki od 80 kW (109 KS) ukupne snage 218 KS i 336 Nm obrtnog momenta. Ista vježba od 0-100 km/h se smanjuje na 7,7s, zadržavajući maksimalnu brzinu.
Pogon na sva četiri točka omogućava veću svestranost upotrebe, koristeći XMODE sistem, koji vam omogućava da odaberete različite načine vožnje u zavisnosti od vrste podloge (na primjer, snijeg i blato) i pristupite funkciji Grip Control za zahtjevnije off- cestovna putovanja (ispod 10 km/h).
Kao i kod autonomije, najavljene brojke o performansama su i dalje privremene, ali ono što već možemo potvrditi je da će Portugal za sada imati pristup samo pogonu na prednje točkove bZ4X.
Cijene još nisu objavljene, ali će biti moguće unaprijed rezervirati novu Toyotu bZ4X nekoliko dana nakon evropske prezentacije 2. decembra.