Prošlo je nešto više od nedelju dana od predstavljanja prvog pluga u Land Rover hibridu – the Range Rover Sport P400e -, i brend nije gubio vrijeme na predstavljanje drugog, Range Rovera P400e, također iskoristivši prednosti renoviranja njegovog vodećeg modela.
Range Rover P400e dijeli isti pogonski sklop sa Sport P400e. Ovo kombinuje Ingenium četvorocilindrični redni benzinski blok sa 2,0 litarskim turbo motorom i 300 KS, sa elektromotorom od 116 KS i baterijom kapaciteta 13,1 kWh, sa snagom koja se prenosi na četiri točka kroz automatski mjenjač sa osam brzina. Kombinacija dva motora garantuje 404 KS i 640 Nm obrtnog momenta.
Kao i Sport, hibridni motor omogućava do 51 km maksimalne autonomije u električnom režimu. Na određenoj stanici za punjenje od 32 A, potrebno je oko 2 sata i 45 minuta za punjenje baterija. Prosječna potrošnja, uz korištenje dozvoljenog NEDC ciklusa, iznosi optimističnih 2,8 l/100 km i emisija od samo 64 g/km.
Za one koji traže drugačiju vrstu uzbuđenja, Range Rover je i dalje dostupan u verziji SVAutobiography Dynamic. Supercharged V8 zapremine 5,0 litara sada isporučuje dodatnih 15 KS za ukupno 565 KS i 700 Nm obrtnog momenta. Dovoljno za lansiranje 2500 kg do 100 km/h za 5,4 sekunde.
Kao i Sport, Range Rover je dobio blage estetske nadogradnje. Ništa dramatično drugačije, primjećujući novu prednju rešetku, optiku i branike. Kao dopuna malim revizijama, Range Rover dobija šest novih točkova i dve nove metalik boje – Rossello Red i Byron Blue.
Četiri opcije za farove
Izbor se proteže na prednja svjetla – opcija dostupna i na Range Rover Sport – nudeći četiri opcije: Premium, Matrix, Pixel i LED Pixel Laser. Opcije Pixel vam omogućavaju da pojedinačno kontrolišete svaki od LED dioda – više od 140 – prisutnih u optici. Ovo rješenje omogućava vožnju s uključenim dugim svjetlima bez rizika od vezanja vozila ispred. Verzija LED Pixel Lasera dodaje četiri laserske diode na 144 LED diode za još snažnije osvjetljenje – može projektirati svjetlo na udaljenosti do 500 metara.
Prema Gerry McGovern-u, Land Roverovom direktoru dizajna, kupci Range Rovera su jasni o tome šta očekuju od novog Range Rovera: “traže od nas da ne pravimo promjene, već da ga poboljšamo”. A iznutra to vidimo najjasnije. Kao i Sport, dobija Touch Pro Duo infotainment sistem, koji se sastoji od dva ekrana od 10 inča, koji dopunjuju digitalnu instrument tablu.
Fokusirajte se na udobnost
Ali to je samo početak. Prednja sedišta su nova, nove strukture i deblje, obilnije pene, omogućavaju 24 podešavanja, a nasloni za ruke su sada zagrejani. Sa zadnje strane promene su još dublje. Sada postoji 17 tačaka za povezivanje: 230 V utičnice, USB i HDMI ulazi i 12 V utikači. Postoji i osam 4G Wi-Fi pristupnih tačaka.
Zadnja sedišta nude 25 programa masaže i postaju šira i mekša. Leđa se mogu nagnuti do 40°, a osim što su sedišta sa klimatskom kontrolom – hlađena i grejana – sada se greju i nasloni za ruke, nasloni za noge i noge. Sa toliko mogućnosti, novi Range Rover vam čak omogućava da daljinski konfigurišete sedišta, putem aplikacije za pametni telefon, kako biste sačuvali tu omiljenu konfiguraciju.
Ažurirani Range Rover stiže kasnije tokom godine, a P400e hibrid stiže početkom 2018.
