Možemo potvrditi da će, ukoliko ne bude najljepši, nesumnjivo biti jedan od glavnih kandidata za titulu. Ovo kažemo nakon što smo vidjeli novi Range Rover Velar uživo iu punoj boji.
Prema brendu, ovaj SUV je početak nove stilske ere za Range Rover, prve evolucije vizuelnih premisa koju je uspostavio Evoque.
Sa minimalističkom estetikom, iznutra i izvana, nazvanom redukcionizam, Velar je ujedno i Range Rover koji je najviše posvećen asfaltu.
Stratista po prirodi
Što se tiče baze, Velar dijeli arhitekturu i intenzivnu upotrebu aluminija sa Jaguarom F-Pace. Bez sumnje dobra polazna tačka za postizanje potrebnih performansi na cesti. Međuosovinsko rastojanje je identično na oba (2,87 m), ali je Velar duži.
Poređenja radi, Velar je samo 5 cm kraći (4,80 m) od Range Rover Sport i 11,5 cm kraći (1,66 m). Prema odgovornima za njegov razvoj, Velar će biti agilniji od bilo kojeg drugog prijedloga brenda.
Offroad mogućnosti nisu zaboravljene. Svi Velari koriste sistem pogona na sve točkove – dobro poznate sisteme Terrain Response 2 i All-Terrain Progress Control (ATPC). Klirens, sa vazdušnim ogibljenjem, dostiže 25,1 centimetar, a kapacitet forda je 65 centimetara.
Jednostavnost je novi šik
Enterijer iznenađuje svojom opuštajućom, luksuznom i sofisticiranom atmosferom. Plod redukcionističke filozofije, prividna jednostavnost je dijelom posljedica smanjenja broja fizičkih tipki, s nekoliko funkcija koncentrisanih u novom Touch Pro Duo infotainment sistemu.
Sistem koji karakteriše prisustvo dva 10″ ekrana visoke definicije, sa dva konfigurabilna okretna dugmeta, koja mogu preuzeti različite funkcije.
Kao što smo ranije spomenuli, kao alternativu i kao opciju za uobičajenije unutrašnjosti presvučene kožom, Range Rover debituje sa održivim materijalima u obliku tkanina razvijenih u suradnji s Kvadratom, specijalistom za tu oblast. Hoće li to uvjeriti vaše buduće kupce? U prvoj procjeni uspio nas je uvjeriti.
stil i funkcija
Brend obećava da će Velar postaviti na vrh segmenta kada je u pitanju prostor i svestranost. Na primjer, kapacitet prtljažnika zahtijeva izdašnih 673 litara. Čak postoji i mogućnost preklapanja zadnjih sedišta u delovima 40/20/40.
Ostali tehnološki vrhunci Velara uključuju Matrix-laser LED prednju optiku i odvojive kvake na vratima. Kada nisu potrebni, skupljaju se, ležeći na karoseriji. Detalj koji doprinosi čistom stilu novog SUV-a.
Motori za sve ukuse
Što se tiče pogonskih agregata, Range Rover Velar će imati ukupno šest pogonskih agregata, koji su svi povezani isključivo sa osmostepenim automatskim menjačem.Asortiman motora počinje sa Ingenium dvolitarskim dizel motorima, sa dva nivoa snage: 180 i 240 konjskih snaga. Nastavljamo sa Ingenium asortimanom, ali u benzinskoj verziji imamo 2,0 litarski motor sa 250 KS – verzija od 300 KS će biti lansirana u budućnosti.
Iznad četiri cilindra nalazimo dva V6, jedan dizel i jedan benzinac. Na dizelskoj strani 3,0 litarski motor razvija 300 ks, a na benzinskoj, takođe sa 3,0 litara, 380 ks. Potonji je sposoban da dovede Velar do 100 km/h za samo 5,3 sekunde.
Novi Range Rover Velar sada se može naručiti u Portugalu. Cijene počinju od 68.212 eura, a prve jedinice će biti isporučene krajem ljeta.