Luca de Meo želi da Alpine bude "mini Ferari"

Uzimajući u obzir muke kroz koje je Renault Grupa prošla u posljednje vrijeme, čak i prisiljavajući je da provede plan masivnog smanjenja troškova, ne bi nas iznenadilo da niša brend poput alpski žrtvovan u tom procesu.

A do prije nekoliko mjeseci to je bila velika mogućnost, u kojoj su o budućnosti brenda raspravljali čelnici francuske grupe.

Ali sada predvodnik Renault Grupe je Luca de Meo, koji je preuzeo dužnost izvršnog direktora 1. jula od SEAT-a. I umjesto smanjenja, Luca de Meo želi, naprotiv, da izgradi latentni potencijal Alpine brenda (istorija i imidž) i učini ga ključnim dijelom buduće strategije grupe.

Alpine, "mini-Ferari" Luce de Mea

Luca de Meo vidi priliku u Alpineu. Izvršni direktor Renaulta, u razgovoru za Autocar, ukazao je na postojanje tri različita entiteta u Renault Grupi — tima Formule 1, Renault Sporta (inženjering) i nedovoljno iskorištene fabrike u Dieppeu (gdje se proizvodi A110). Zašto ih sve ne ujediniti pod brendom Alpine?

Pretplatite se na naše novine

Pa, to je već počelo da se radi. Nedavno smo vidjeli najavu da će Renaultov tim Formule 1 biti preimenovan u Alpine za sljedeću sezonu. Luca de Meo je otišao dalje i postavio Cyrila Abiteboula, trenutnog vođu Renault Formule 1, također za direktora Alpine. Sve je to dio tvog plana:

"U kompaniji sa ozbiljnim finansijskim problemima, iskušenje je reći 'hajde da zaustavimo ovo', 'hajde da zaustavimo ono', stavljajući Formulu 1 u centar poslovnog ekosistema i stvarajući brend koji ima konkurenciju, inženjering, proizvodnju i distribuciju ."

Luca de Meo, izvršni direktor Renault grupe

Drugim riječima, izraz "mini-Ferrari" ne znači toliko želju da bude rival italijanskom brendu, već zasnivanje budućeg poslovnog modela Alpine na onom sličnom onome što vidimo u Ferrari, gdje se čini da se sve vrti oko Formule. 1.

Budućnost A110 je... u Porscheu 911

Alpine A110 bio je osvježavajući “kamen u ribnjaku” u svijetu sporta. Njegov fokus na lakoću, kompaktne dimenzije i uzbudljivu dinamiku učinili su ga jednim od mjerila među sportskim automobilima. Međutim, prodaja nije opravdala očekivanja, pogotovo ove godine, zbog pandemije.

Međutim, ništa što bi odvratilo od Mea. Prema njegovim riječima, prvi korak je organiziranje životnog ciklusa modela, koji odražava isti poslovni model kao i Porsche 911, odnosno redovno lansiranje novih verzija kako bi se interes za model održao svježim.

Stoga je za očekivati da će broj verzija A110 rasti u narednim godinama.

I naravno… električni

Alpine je, prema Luca de Meu, odličan način da se projektira čitava grupa u budućnost. A kada govorite o budućnosti u automobilskoj industriji, morate govoriti o elektrici, a Alpine može igrati ključnu ulogu u Renault grupi.

To je već jedna od misija Alpinea, da električni automobil učini emotivnim i uzbudljivim iskustvom.

Ne znamo kako će se ova misija uopće pretočiti u nove modele — bilo je govora o električnom crossoveru za Alpine — ali de Meo je iznio mogućnost da se A110 također pretvori u električni, ako uspiju da računi funkcioniraju .

Više detalja u 2021

Više ćemo znati u januaru 2021. godine, kada Renault Grupa predstavi svoj plan za narednih osam godina. Za sada je nemoguće detaljnije opisati ambicije Luce de Mea za Alpine. Ali dobra vijest je da će Alpine, čije je postojanje donedavno bilo upitno, imati budućnost i ključnu ulogu u budućnosti Renault grupe.

Izvor: Autocar.