ThamesTV (da, ista zaslužna za produkciju čuvenog Mr. Beana) slavi 50 godina i stoga je odlučila otvoriti kovčeg uspomena i podijeliti neke vrlo stare video zapise. Pa, u jednom od njih protagonist je poznati portugalski model porter , koji je 1980. godine bio predmet brze analize.
Test je uradio bivši (bivši) Top Gear voditelj Chris Goffey, koji nije samo stavio test na test. Portaro Pampas 260 (tako je portugalski džip bio poznat u Velikoj Britaniji) kao Celta Turbo. U svojoj analizi, on je naglasio da je uprkos rumunskom poreklu portugalskog modela, nekoliko komponenti bilo drugačije.
Među njima, britanski prezenter spominje Portarov servo sistem (koji nema na Arou, a proizveden je u Portugalu), originalni Daihatsu mjenjač i motor, također japanske marke.
(kratka) priča o Portaru
Lansiran 1975. godine, Portaro je proizašao iz rumunskog džipa Aro, pri čemu je proizvodnju modela u Portugal uveo biznismen Hipólito Pires, koji je sa rumunskim brendom pregovarao o kupovini šasije modela s kojim će se kasnije povezati na nacionalnom nivou. proizvedene karoserije i nove grupe motora/mjenjača.
Pretplatite se na naše novine
Tako su na mjesto motora rumunskog porijekla došli dizel motori iz Daihatsua i benzinski propeleri iz Volva, nudeći portugalskom modelu povećanu pouzdanost. Kad smo već kod pouzdanosti, to bi dokazala pobjeda na Atlas reliju 1982. i 10. mjesto postignuto na Paris-Dakaru 1983. (najbolji rezultat ikada za nacionalno vozilo).
Proizvedeno do 1995. godine, preko 20 godina na tržištu, prodano je oko 7000 Portaro jedinica u svojim najrazličitijim verzijama, a neke jedinice su izvezene (kao što su one prikazane u videu, od kojih je jedna još uvijek s portugalskom registracijom). Treba napomenuti da je u najboljim godinama godišnja proizvodnja iznosila oko 2000 jedinica, od čega polovina za izvoz.