THE Zeleni NCAP Euro NCAP je za performanse automobila u smislu emisije štetnih gasova za performanse automobila u sigurnosti.
U svojim testovima, kako u laboratoriji tako i na cesti, i pod zahtjevnijim uvjetima od regulatornih protokola WLTP i RDE (Real Driving Emissions), vozila se ocjenjuju u tri područja: indeks pročišćavanja zraka, indeks energetske efikasnosti a kao novitet za 2020. godinu indeks emisije gasova staklene bašte.
Naravno, električna vozila su u prednosti, jer nemaju nikakve emisije. Da bi pomogla, procjena za sada podrazumijeva samo analizu “tank-to-wheel” (taloženje na točak), odnosno emisiju kada se koristi. U budućnosti, Green NCAP želi provesti sveobuhvatniju procjenu „od bunara do točka“ (od bunara do točka), koja već uključuje, na primjer, emisije proizvedene za proizvodnju vozila ili porijeklo električne energije koju električna energija potrebna vozila.
24 testirana modela
U ovom krugu testova procijenjeno je oko 24 modela, uključujući 100% električni, hibridni (ne plug-in), benzin, dizel, pa čak i CNG. U sljedećoj tabeli možete pogledati detaljno ocjenu svakog od modela, samo kliknite na link:
| Model | zvijezde |
|---|---|
| Audi A4 Avant 40g-tron DSG | dva |
| BMW 320d (auto) | 2½ |
| Dacia Duster Blue DCi 4×2 (ručno) | 2½ |
| Honda CR-V i-MMD (hibrid) | 2½ |
| Hyundai Kauai Electric 39,2 kWh | 5 |
| Jeep Renegade 1.6 Multijet 4×2 (ručno) | dva |
| Kia Sportage 1.6 CRDI 4×4 7DCT | 1½ |
| Mazda CX-5 Skyactiv-G 165 4×2 (ručno) | dva |
| Mercedes-Benz C 220 d (auto) | 3 |
| Mercedes-Benz V 250 d (auto) | 1½ |
| Nissan Qashqai 1.3 DIG-T (ručno) | 2½ |
| Opel/Vauxhall Zafira Life 2.0 Diesel (auto) | 1½ |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (ručno) | 3 |
| Peugeot 2008 1.2 PureTech 110 (ručno) | 3 |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 | 2½ |
| Renault Captur 1.3 TCE 130 (ručni) | 3 |
| Renault Clio TCE 100 (ručno) | 3 |
| Renault ZOE R110 Z.E.50 | 5 |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI (ručni) | 3 |
| Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet 4×2 (ručno) | 2½ |
| Toyota C-HR 1.8 Hybrid | 3½ |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI 190 DSG | 2½ |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 (ručni) | 3 |
| Volkswagen Transporter California 2.0 TDI DSG 4×4 | 1½ |
Kao iu Euro NCAP-u, Green NCAP dodeljuje zvezdice (od 0 do 5) koje kombinuju rezultate iz tri oblasti procene. Imajte na umu da se neki modeli možda više neće naći na tržištu, kao što je Peugeot 2008, koji pripada prethodnoj generaciji. Green NCAP testira samo automobile koji su već "uhodani", nakon što su već zabeležili nekoliko hiljada kilometara na brojaču kilometara, čime je reprezentativniji u odnosu na automobile na putu. Vozila koja se koriste u testovima dolaze od kompanija za iznajmljivanje automobila.
Predvidljivo, električna vozila, u ovom slučaju Hyundai Kauai Electric i Renault Zoe, jedina su koja su postigla pet zvjezdica, a interes se skreće na razlike između modela s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, goriva koja ih pokreću i da li ili ne imaju pomoć električnog motora, kao kod Honde CR-V i-MMD i Toyote C-HR.
Pretplatite se na naše novine
Toyotin hibrid je na vrhu liste za modele sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, dok Hondin hibrid ne radi tako dobro zbog nedostatka filtera čestica kod testirane jedinice. Međutim, Honda je saopštila da će ovaj jaz biti zatvoren uvođenjem ovog uređaja u CR-V koji se proizvodi ove godine.
Utvrđeno je i da je lakše postići dobre ocjene kod manjih modela — Peugeot 208, Renault Clio i Volkswagen Polo — svi sa tri zvjezdice, uključujući SEAT Ibizu, ovdje u TGI verziji, odnosno na komprimirani prirodni plin ( CNG ). Nasuprot tome, najveći modeli u ovoj grupi — Mercedes-Benz V-Klasa, Opel Zafira Life i Volkswagen Transporter — ne mogu bolje od zvijezde i po, jer na indeks energetske efikasnosti značajno utiču veća težina i lošiji indeks aerodinamičke otpornosti.
Različiti testirani SUV-ovi su u prosjeku ocjenjeni za dvije zvjezdice, što je u prosjeku niži rezultat od automobila od kojih su izvedeni. Kod predstavnika D-segmenta, poznatih limuzina (i kombija) — BMW serije 3, Mercedes-Benz C-klase i Volkswagen Passat — dobijaju između tri i tri i po zvjezdice (Mercedes), zahvaljujući dizel motorima kojim su već opremljeni.u skladu sa najnovijim Euro6D-TEMP.
Ovo su ocjene na nivou, pa čak i bolje od onih koje postižu manji automobili, što pokazuje da je demonizacija na koju ciljaju Dizeli možda pretjerana, kada govorimo o ovoj najnovijoj generaciji mehaničara.
Posebno se ističe Mercedes-Benz C 220 d, koji je postigao posebno visok rezultat u pogledu čistoće vazduha, što pokazuje veoma dobru efikasnost njegovih sistema za obradu izduvnih gasova. S druge strane, upravo su saznale dvije zvijezde Audija A4 Avant g-tron, čija je konačna ocjena narušena zbog niske ocjene u indeksu emisija gasova staklene bašte, posebno onih vezanih za metan — nešto što se nije dogodilo kod, na primjer, SEAT Ibiza, drugi testirani model koji koristi CNG kao gorivo.
Nisu testirani plug-in hibridi?
Plug-in hibridi su bili usred velike kontroverze nakon objavljivanja studije Transport & Environment koja ih optužuje da zagađuju mnogo više nego što pokazuju zvanične brojke, čak i više od modela čistog sagorevanja. Green NCAP do sada nikada nije testirao nijedan plug-in hibrid jer je, po njihovim riječima, “previše složen”.
Prema njihovim riječima, procedure testiranja još uvijek nisu finalizirane, jer, kako kažu: „da bi se postigli uporedivi i reprezentativni rezultati, mora se znati stanje napunjenosti baterije i evidentirati slučajevi u kojima se baterija puni (tokom testova). ”.
Uprkos složenosti zadatka koji je pred nama, Green NCAP kaže da će sljedeća runda testova čiji će rezultati biti objavljeni tokom sljedećeg februara uključivati plug-in hibridna vozila – da li će oni doći do istih zaključaka kao i studija Transport & Environment?
