THE Land Rover Defender možda je čak i predstavljen prije kratkog vremena, ali to ne znači da si britanski brend prepušta „spavanju u formi“, a dokaz je i činjenica da legendarni džip obećava mnogo novih stvari za 2021. godinu.
Od plug-in hibridne verzije, preko novog šestocilindričnog dizel motora, preko varijante s troja vrata i dugo očekivane komercijalne verzije, za Defender ne nedostaje inovacija.
Plug-in Hybrid Defender
Počnimo sa Land Rover Defenderom P400e, neviđenom plug-in hibridnom verzijom britanskog džipa koja se na ovaj način pridružuje Jeep Wrangler 4xe među „čistim i tvrdo elektrificiranim“.
Za razveseljenje, tu je četverocilindrični, 2,0 l turbobenzinac od 300 KS, koji je povezan s elektromotorom od 105 kW (143 KS) snage.
Krajnji rezultat je 404 KS maksimalne kombinovane snage, emisija CO2 od samo 74 g/km i reklamirana potrošnja od 3,3 l/100 km. Pored ovih vrijednosti, postoji domet od 43 km u 100% električnom režimu, zahvaljujući bateriji kapaciteta 19,2 kWh.
Konačno, u poglavlju o performansama, elektrifikacija je također dobra, s Defenderom P400e koji ubrzava do 100 km/h za 5,6 s i dostiže 209 km/h.
Diesel. 6 bolje od 4
Kao što smo rekli, još jedna od novosti koju će Land Rover Defender donijeti u 2021. godini je novi redni šestocilindrični dizel motor zapremine 3,0 l, jedan od najnovijih članova Ingenium porodice motora.
U kombinaciji sa blagim hibridnim sistemom od 48 V, ima tri nivoa snage, sa najsnažnijim od svih, D300 , koji nudi 300 KS i 650 Nm.
Pretplatite se na naše novine
Zanimljivo je da druge dvije verzije bloka sa šest cilindara, D250 i D200, zauzimaju mjesto do sada prodanog 2,0-litarskog četverocilindričnog dizel motora (D240 i D200), uprkos tome što je Defender bio na tržištu manje od godinu dana. godine..
Dakle, u novom D250 snaga je fiksna na 249 KS i obrtni moment na 570 Nm (povećanje od 70 Nm u odnosu na D240). dok je novi D200 predstavlja se sa 200 KS i 500 Nm (također 70 Nm više nego ranije).
Troja vrata i reklama na putu
Konačno, među novim karakteristikama Defendera za 2021. je dolazak dugo očekivane verzije sa troja vrata, Defender 90, i komercijalne verzije.
Govoreći o “radnoj” verziji, ovo će biti dostupno i u varijanti 90 i 110. Prva varijanta će imati samo novi šestocilindrični Diesel u verziji D200. Varijanta 110 će biti dostupna sa istim motorom, ali u verzijama D250 i D300.
U slučaju Land Rover Defender 90 commercial, raspoloživi prostor je 1355 litara, a nosivost do 670 kg. U Defenderu 110 ove vrijednosti se penju na 2059 litara i 800 kg, respektivno.
Još bez cijena ili predviđenog datuma dolaska u Portugal, revidirani Land Rover Defender će također imati novi nivo opreme pod nazivom X-Dynamic.