Novi Mercedes-Benz EQS Njemački brend opisuje ga kao prvi luksuzni 100% električni automobil, a ujedno je i prvi koji je od nule dizajniran da bude električni.
Mercedes-Benz platforma posvećena tramvajima pod nazivom EVA (Arhitektura električnih vozila) debituje, ima neviđene proporcije za brend i obećava dovoljno prostora i visoku udobnost, pored izražajne autonomije: do 785 km.
Pratite Dioga Teixeiru u otkrivanju ovog modela bez presedana — S-klase tramvaja — koji vam omogućava da pogodite kakva će biti budućnost Mercedes-Benzovih vrhunskih automobila.
EQS, prvi luksuzni električni
Novi Mercedes-Benz EQS uskoro počinje svoju komercijalnu karijeru u Portugalu — prodaja počinje u oktobru — i biće dostupan u dvije verzije, EQS 450+ i EQS 580 4MATIC+. Upravo sa 450+ Diogo je proveo više vremena za volanom, a cijene počinju od sada potvrđenih 129.900 eura. EQS 580 4MATIC+ počinje od 149.300 eura.
THE EQS 450+ dolazi opremljen samo jednim motorom postavljenim na zadnju osovinu sa 245 kW snage, isto kao i 333 KS. Pogon je na stražnje kotače, a ujedno je i EQS koji ide najdalje, sa svojom baterijom od 107,8 kWh koja omogućava do 780 km autonomije. Uprkos tome što „optužuje“ na skali praktično 2,5 tone, sposoban je da ubrza do 100 km/h za 6,2 s i dostigne 210 km/h (ograničeno).
Ako to nije pokazatelj performansi — za to postoji EQS 580+, sa 385 kW ili 523 KS, ili najnoviji EQS 53 , prvi 100% električni iz AMG-a, sa 560 kW ili 761 KS — EQS 450+ više nego nadoknađuje svojom unutrašnjosti koja je jednako rafinirana koliko i sofisticirana.
Nemoguće je ne primijetiti opcioni MBUX Hyperscreen, koji se proteže po unutrašnjosti (širine 141 cm), što je zanimljiv kontrast u odnosu na ostale materijale, češći u luksuznim vozilima, koje nalazimo u kabini.
141 cm širine, 8-jezgarni procesor i 24 GB RAM-a. Ovo su MBUX Hyperscreen brojevi.
Druga velika prednost EVA platforme su veliki nivoi pogodnosti za stanovanje, postignuti uglavnom zahvaljujući ogromnom međuosovinskom rastojanju od 3,21 m (između njih možete parkirati Smart fortwo), kao i ravnom podu, koji izostaje uobičajeni i nametljivi prijenos tunel.
Kao luksuzno vozilo i sposobno za duge vožnje odjednom — što nije uvijek garancija u današnjim tramvajima — ističe se i po udobnosti u vozilu i, prije svega, po „zvučnoj izolaciji otpornoj na kritike“, kako je Diogo otkrio.
Saznajte više detalja o Mercedes-Benz EQS, ne samo gledajući video, već čitajući ili ponovo čitajući sljedeći članak: