Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 eura
THE Hyundai Kauai 100% električni u Portugal je stigao početkom druge polovine 2018. Korejski brend je bio prvi automobilski brend u Evropi koji je razvio potpuno električni kompaktni SUV.
Sa progresivnim dizajnom i nekoliko prilagodljivih opcija u skladu sa stilom potrošača, Hyundai Kauai Electric ima različite mogućnosti povezivanja i navigacije, pružajući Hyundai Smart Sense sistem koji integriše različitu aktivnu sigurnosnu opremu za pomoć u vožnji.
Unutrašnjost, središnja konzola je dizajnirana za intuitivnu kontrolu mjenjača za promjenu brzine. Vozači također mogu imati koristi od ekrana za nadzor klastera, intuitivnije kontrolirajući električni motor, koji prikazuje ključne informacije o voznim performansama automobila. Dodatno, head-up displej projektuje relevantne informacije o vožnji direktno u vidokrugu vozača.
Bežično indukcijsko punjenje
Kako bi pomogao da mobilni telefoni putnika nikada ne ostanu bez baterije, Hyundai Kauai Electric je opremljen stanicom za bežično indukcijsko punjenje (Standard Qi) za mobilne telefone. Nivo napunjenosti telefona je prikazan malim indikatorskim svjetlom. Kako bi se osiguralo da mobilni telefon nije ostavljen u vozilu, centralni displej na instrument tabli daje podsjetnik kada je vozilo isključeno. Također nalazimo USB i AUX portove kao standard.
Opklada za nacionalno tržište je usredsređena na verziju koja ima bateriju od 64 kWh (204 KS), koja obezbeđuje autonomiju do 470 km. Sa 395 Nm obrtnog momenta i ubrzanjem od 7,6s od 0 do 100 km/h.
Podesivi sistem regenerativnog kočenja koristi lopatice iza volana koje vam omogućavaju da odaberete nivo „regenerativnog kočenja“. Sistem obnavlja dodatnu energiju kad god je to moguće.
Hyundai Kauai Electric dolazi opremljen najnovijom aktivnom sigurnošću i tehnologijama za pomoć u vožnji iz ovog brenda. Ističemo autonomno kočenje u slučaju nužde s detekcijom pješaka, radarom za mrtve kutove, uključujući upozorenje o stražnjem prometu vozila, sustav za održavanje trake, upozorenje o umoru vozača, informacioni sistem o maksimalnoj brzini i sistem za praćenje puta.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 hiljada evra
THE Mitsubishi Outlander PHEV predstavljen je 2012. godine na Salonu automobila u Parizu. Na portugalsko tržište stigao je krajem sljedeće godine. Alijansa Renault/Nissan/Mitsubishi obećava podizanje svijesti u oblasti hibridnih i električnih automobila. Početak ovog partnerstva nastao je sa 4WD tehnologijom za pick-up. Do 2020. godine, Mitsubishi se sprema uvesti nove električne automobile koristeći prednosti Renault/Nissan iskustva; kao "povoljni" Alijansa će moći da iskoristi nasleđe Mitsubishi Motorsa u oblasti hibridnih sistema (PHEV).
Tri godine nakon posljednjeg faceliftinga, japanska marka je izvršila dublje ažuriranje Mitsubishi Outlander PHEV. U dizajnu postoji nekoliko oblasti u kojima su radili inženjeri i tehničari. Estetska evolucija je najočitija kod prednje maske, LED farova i branika.
Upravo u šasiji, ovjesu i motorima nalazimo najočitije razlike. Novi benzinski motor od 2,4 l obećava dobru potrošnju koju će svaki sudija za automobil godine morati da oceni. Mitsubishi Outlander PHEV težak je 1800 kg i “cipela” je sa gumama 225/55R i felnama od 18 inča.
Kako funkcioniše PHEV sistem
Nemojte imati na umu da svi motori mogu raditi u isto vrijeme, zajedno, kako bi postigli maksimalnu brzinu. Hibridni sistem je evoluirao, iako je zadržan koncept dva elektromotora (jedan po osovini) i motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Prednji elektromotor isporučuje 82 KS, zadnji motor je sada snažniji sa 95 KS. 2.4 motor sa 135 KS i 211 Nm obrtnog momenta povezan je sa generatorom 10% većeg kapaciteta.
Odnosno, novi benzinski motor Atkinsonovog ciklusa, prednji elektromotor plus zadnji elektromotor i generator nikada ne rade zajedno da bi ubrzali do pune brzine. Takva kombinacija se nikada ne dešava u stvarnoj vožnji. PHEV sistem uvijek balansira najprikladniju kombinaciju načina prijenosa i pogona. Električna autonomija koju brend reklamira iznosi 45 km.
Lopatice rade od 0 do 6 upravljajući stepenom ponovne upotrebe energije. Vozač uvijek može odabrati 'SAVE Mode' gdje sistem automatski upravlja korištenjem motora, štedeći električno opterećenje, a istovremeno pomaže u uštedi goriva.
Mitsubishi Outlander PHEV ima tri načina vožnje. Sve se automatski aktivira putem PHEV sistema i sa trajnom električnom vučom na 4WD ili čistim EV modom do 135 km/h. Potrebno je oko četiri sata da se baterija potpuno napuni . Novi su režimi vožnje Sport i Snow.
U slučaju Instyle verzije, Mitsubishi Outlander PHEV ima sistem Smartphone Link koji podržava 7-inčni ekran osjetljiv na dodir kompatibilan sa Android Auto i Apple CarPlay. Kapacitet prtljažnika je 453 l do police.
Kako bismo poboljšali kvalitet zvučnog sistema, u kućištu smo pronašli ogroman subwoofer. Istaknite i instalirane električne utičnice od 1500 W (jedna iza središnje konzole, dostupna za putnike pozadi, a druga u pretincu za rukavice) za povezivanje bilo koje 230 V eksterne opreme, kada nemamo električnu mrežu u blizini.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna sa Pro Pilot i Pro Pilot Park Two Tone — 39.850 eura
Od kada Nissan Leaf je u prodaji 2010. godine, preko 300.000 kupaca odabralo je prvu generaciju električnog vozila s nultom emisijom na svijetu. Evropski debi nove generacije održan je u oktobru 2017.
Brend ističe da nova baterija od 40 kW i novi motor sa većim obrtnim momentom garantuju veću autonomiju i veće zadovoljstvo u vožnji.
Jedna od vijesti je pametna integracija , koji povezuje automobil sa širim društvom putem povezivanja i sa električnom mrežom putem tehnologije dvosmjernog punjenja.
Sa ukupnom dužinom od 4,49 m, 1,79 m širine i 1,54 m visine, za međuosovinsko rastojanje od 2,70 m, Nissan Leaf ima koeficijent aerodinamičkog trenja (Cx) od samo 0,28.
Unutrašnjost centrirana za vozača
Unutrašnjost je redizajnirana i više fokusirana na vozača. Dizajn uključuje plave šavove na sjedištima, instrument tabli i volanu. Prtljažnik od 435 l i stražnja sedišta koja se preklapaju u omjeru 60/40 nude raznovrsne mogućnosti odlaganja koje maksimalno iskorištavaju prostor, čineći novi Nissan Leaf savršenim porodičnim automobilom. Maksimalni kapacitet prtljažnog prostora sa oborenim sedištima je 1176 l.
Novi električni pogon isporučuje 110 kW (150 KS) i 320 Nm obrtnog momenta, poboljšavajući ubrzanje na 7,9 s od 0 do 100 km/h. Nissan napreduje sa dometom od 378 km (NEDC) koje će morati da verificiraju sudije kako bi odlučile ko je pobjednik u klasi Ekološki godine/Evologic/Galp Electric.
Za punjenje do 80% (brzo punjenje pri 50 kW) potrebno je 40 do 60 minuta, dok je za korištenje zidne kutije od 7 kW potrebno do 7,5 sati. Standardne karakteristike osnovne verzije uključuju šest zračnih jastuka (prednji, bočni i zavjesa), ISOFIX dodatke, sistem protiv blokiranja kočnica (ABS), elektronsku distribuciju kočione sile (EBD), pomoć pri kočenju (BA) i Power Start u usponima (HSA). ).
U slučaju takmičarske verzije u klasi Ekološki godine/Evologic/Galp Electric, nalazimo ProPILOT sistem pomoći u vožnji koji omogućava autonomno parkiranje pritiskom na dugme.
Kako funkcioniše ProPILOT sistem?
Uz pomoć radara i kamera, Nissan ProPILOT prilagođava brzinu saobraćaju i drži automobil u sredini trake. Takođe upravlja saobraćajnim gužvama. Bilo na autoputu ili u saobraćajnim gužvama, ProPILOT automatski upravlja rastojanjem do automobila ispred u funkciji brzine i koristi kočnice da uspori ili potpuno zaustavi vozilo ako je potrebno.
Tekst: Essilor automobil godine | Crystal Wheel Trophy