Volkswagen Golf GTE bi trebao postati prvi hibridni hot hatch na tržištu, pri čemu će Volkswagen diverzificirati tu nišu, nadopunjujući historijske Golf GTi i Golf GTD.
Ako izdvojimo akronim, GTE će značiti GT Electric. Ali hibridni hot hatch? Već postoje dizelaši, pa zašto ne hot hatch sa elektronima u mješavini? Bez sumnje živimo u zanimljivim vremenima. Ovo sportskije pozicioniranje na kraju zaobilazi tipičnu percepciju tržišta o hibridima, kao što su kućanski aparati u automobilskom svijetu. Ubacivanje nekog od "začinjenog" Golf GTi DNK u budući Golf GTE ne bi trebalo da naškodi.
Još uvijek ne znamo konačne odjevne predmete (slika prikazuje samo prototip za testiranje), ali već postoje podaci o performansama, ekstrapolirani iz već predstavljenog Plug-in Hybrid prototipa. U sprintu od 0 do 100 km/h, budući Volkswagen Golf GTE trebao bi to moći ispuniti za 7,6 sekundi, što je ekvivalentno Golfu GTD, a maksimalna brzina je 217 km/h. Vozačka grupa je identična onoj kod Audi A3 e-tron , također već predstavljen. To znači da nalazimo dobro poznati 1.4 TSI benzinac sa 150 KS, u kombinaciji sa elektromotorom od 102 KS, pri čemu ova dva motora nude ukupnu kombinovanu snagu od 204 KS i 350 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Elektromotor se napaja setom litijumskih baterija od 8,8 kWh, omogućavajući Golfu GTE maksimalnu autonomiju u električnom režimu do 50km, au ovom režimu maksimalnu brzinu od 130km/h.
Uz mogućnost čisto električnog pomjeranja, službena potrošnja i emisije su impresivne: samo 1,5 l/100 km a neki jadni 35g CO2/km . Bit će zanimljivo saznati u kojoj će mjeri ovi brojevi imati odjek u stvarnoj upotrebi.
Sada ostaje da sačekamo da godina napreduje, a pred kraj ćemo upoznati, uživo i u boji, Volkswagenov hibridni hot heč, Golf GTE.