U vrijeme kada slavi 30 godina postojanja — osnovan je 1989. — Lexus ostaje odlučan da se ubaci među ono što su europske premium brendove par excellence. Ne samo da žele igrati na pločama istih proizvođača kao Audi, BMW ili Mercedes-Benz, već to rade i drugačije.
Dakle, nakon preuzimanja gotovo ekskluzivne opcije za hibridne motore, ovo u vrijeme kada su rivali još razmišljali o Dieselu, luksuzni brend Toyota grupe sada proširuje izazov na ono što je danas jedan od najvažnijih coutada, unutar konkurentno evropsko tržište automobila: C-SUV segment.
U kom smislu? Sa prezentacijom, sada iu Portugalu, od Lexus UX , prvi kompaktni crossover ovog japanskog premium brenda.
U... šta?
U… X. Sinonim za Urban Crossover (X-Over u skraćenoj verziji). U osnovi, krosover za grad, kreiran sa onim što brend opisuje kao „urbani istraživači“, koji traže „novu, savremenu i dinamičnu viziju vožnje luksuznog vozila“ — vidite li ovaj opis?
Izgrađen na Toyotinoj novoj kompaktnoj globalnoj arhitekturi (GA-C), platformi koja ne samo da je omogućila veću slobodu dizajna, već i povećala sigurnost u vožnji i uključenost, Lexus UX ne prikazuje samo vanjski izgled.
Pretplatite se na naše novine
Naprotiv, model uvodi nekoliko novih rješenja, kao što su aluminijska vrata i poklopac prtljažnika od polimernog materijala, kao način smanjenja težine, ili primjena čelika visoke granice elastičnosti, za veću krutost i integritet.
Da ne spominjemo tehnologije kao što su Adaptive Variable Suspension (AVS) koji omogućava do 650 podešavanja, E-Four sistem pogona na sva četiri točka sa upotrebom stražnjeg elektromotora i inteligentni sistem vuče „na zahtjev“, ili čak novi nikl metal hidrid (Ni-MH) baterija, kompaktnija i lakša.
Na četvrtoj generaciji Lexusovog hibridnog pogonskog sistema (Self Charging Hybrid), koji stiže u Portugal u UX sa komercijalnom oznakom 250h — jedini dostupan motor —, baziran je na novom 2,0 l benzin sa visokim omjerom kompresije (14:1) , jer uspeva da bude lakši (samo 112 kg) i efikasan — 4,5 l/100 km je zvanična brojka za verziju sa prednjim pogonom (0,2 l/100 km manje od AWD), kojoj se dodaju i emisije CO2 između 120 i 126 g/km (135 do 136 g/km za AWD), ovo je već prema WLTP standardu.
U kombinaciji sa električnim motorom od 107 KS, Lexus UX isporučuje maksimalnu snagu od 184 KS.
Unutra? Tipično za Lexus
Što se tiče unutrašnjosti kabine, malo se može reći… osim da je Lexus! Dobro izgrađen, sa odličnim premazima, iako neke plastike imaju manje pozitivne note, i sa jednom od najboljih vozačkih pozicija u kojima smo ikada imali priliku da uživamo u predlozima brenda.
THE infotainment sistem je da se nastavlja iza onoga što postoji u direktnoj konkurenciji. Krivice? Ne samo mali i „neosetljivi“ ekran koji se ističe na vrhu centralne konzole, već i, uglavnom, nepraktičan ili precizan touchpad, čija je misija da nas natera da „navigiramo“ unutar sistema. Nova komplementarna dugmad, integrisana u naslon za ruke, su sačuvana, primer ispravne ergonomije.
Na zadnjim sedištima, prirodne prednosti modela koji sa 2,64 m međuosovinskog rastojanja ima više prostora nego što se čini na prvi pogled, isto se dešava i u prtljažniku. uprkos oskudnoj 320 l reklamirani u varijanti 4×2 (401 l do krova), obećavaju da će stići na putovanja ovakvih „urbanih istraživača“.
sigurnost prioritet
Predloženo u Portugalu sa ukupno sedam nivoa opreme — Business, Executive, Executive+, Premium, F-Sport, F-Sport+ i Luxury —, od kojih će samo posljednja tri biti dostupna u AWD varijanti, Lexus UX se također ističe po prioritetu koji se daje sigurnosti. Naglašeno uključivanjem, u standardnu opremu svih verzija, 2. generacije paketa Lexus Safety System+.UX ima upozorenje prije sudara s noćnim prepoznavanjem pješaka, prilagodljivim tempomatom pri bilo kojoj brzini (DRCC), upozorenjem na promjenu trake (LDA) i pomoć pri održavanju trake (LKA), prilagodljivim sistemom dugih svjetala (AHS), upozorenjem na parkiranje (PKSA) , Kočnica za parkiranje (PKSB) i Sistem za prepoznavanje saobraćajnih signala (RSA).
Postoji nekoliko opcija, kao što su stilski detalji kao što su zadnji spojler ili 17″ ili 18″ alu felne; komforna rješenja kao što su dvozonski klima uređaj sa senzorom vlažnosti ili elektronska ručna kočnica s funkcijom “Hold”;
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Krive... ali ne samo
I evo nas, nazad na platformu, sa visokom strukturnom krutošću, ali uglavnom osiguravajući najniži centar gravitacije među modelima u ovom segmentu, kaže Lexus. Jedan od razloga, uz MacPherson ovjes sprijeda i multilink pozadi, za stabilno i sigurno rukovanje koje UX demonstrira.
Što se ostalog tiče, jako mi se dopao položaj za vožnju, važan kao i kompetentno upravljanje, za uključenost koju japanski kompaktni SUV nudi volan — uvijek s razumno baršunastim korakom i sa reakcijom dijela motora koji nije toliko "napregnut" ili čujno kao i kod drugih modela opremljenih istim hibridnim sistemom. Efikasnije upravljanje E-CVT kutijom? Moglo bi biti…
Dostupni su režimi vožnje Eco, Normal i Sport — verzije F Sport, F Sport+ i Luxury imaju još jednu opciju, Sport Plus — omogućavajući mogućnost da krenete u potragu za obećanim ubrzanjem od 0 do 100 km/h za ne više od 8,5s, što se činilo teško dostižnim, ili čak "skromnih" maksimalnih 177 km/h…
Koliko to košta
I tako. Lexus Portugal nema planove za bilo kakvu kampanju lansiranja koja bi cijenu njegovog prvog kompaktnog SUV-a mogla učiniti privlačnijom ili konkurentnijom u odnosu na ono što prakticira konkurencija. Nije čak ni zainteresiran za, na primjer, ulazak u “rat” poslovnih korisnika, sa UX-om.
Lexus UX 250h je već dostupan u zastupnicima, ali AWD verzije, iako se mogu naručiti, još uvijek su u procesu odobrenja. Lexus UX s pogonom na prednje točkove je klase 1 na naplatnim kućicama.
| Verzija | Cijena |
|---|---|
| UX 250h FWD Business | 42 500€ |
| UX 250h FWD Executive | 45 500€ |
| UX 250h FWD Executive+ | 46 900€ |
| UX 250h FWD Premium | 50 300 € |
| UX 250h FWD F Sport | 50 600 € |
| UX 250h FWD F Sport+ | 59 700 € |
| UX 250h FWD Luksuzni | 60 200 € |
| UX 250h AWD F Sport | 52 400 € |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61,500€ |
| UX 250h AWD F Luksuzni | 62,000 € |