U kontrastruji to možemo vidjeti unutar novog Honda Jazz postoji povećanje fizičkih dugmadi u odnosu na prethodnika, čija je unutrašnjost koristila taktilne komande za većinu funkcija, čak i za one najčešće poput podešavanja sistema kontrole klime.
To je čudan razvoj Honde u ovoj fazi bujne digitalizacije unutrašnjosti automobila. Već smo to provjerili kada smo nedavno ažurirali Civic, s fizičkim dugmadima koji su zauzeli mjesto taktilnih kontrola smještenih na lijevoj strani infotainment ekrana.
Uporedite donju sliku sa slikom koja otvara ovaj članak, pri čemu prva pripada novoj Hondi Jazz (koja treba da stigne na ljeto), a druga generaciji u prodaji.
Kao što vidimo, nova Honda Jazz je izostavila taktilne kontrole za upravljanje klima-uređajem, kao i one koji su gledali infotainment sistem, i zamenila ih „starim“ fizičkim tasterima — čak je i dugme za podešavanje jačine zvuka postalo mnogo više. intuitivno i… taktilno okretno dugme.
Zašto promjena?
Izjave Takekija Tanake, vođe projekta za novi Jazz, za Autocar otkrivaju:
Razlog je prilično jednostavan — željeli smo da minimiziramo ometanje vozača tokom rada, posebno klimatizaciju. Promenili smo (rad) sa taktilnih kontrola na (rotirajuće) tastere jer smo dobili povratne informacije od naših kupaca da je bilo teško upravljati intuitivno.
Morali su da pogledaju ekran da bi promenili sistemski program, tako da smo ga promenili tako da mogu da upravljaju njime bez gledanja, obezbeđujući veće samopouzdanje dok vozite.
To je također kritika koja se ponavlja u testovima koje provodimo ovdje u Razão Automóvelu. Zamjena fizičkih kontrola (dugmadi) taktilnim kontrolama (ekran ili površine) za najčešće funkcije — ili njihova integracija u infotainment sistem — više boli nego pomaže, žrtvujući upotrebljivost, ergonomiju i sigurnost.
Pretplatite se na naše novine
Da, većinu vremena slažemo se da imaju estetsku prednost — unutrašnjost koja izgleda „čišće“ (sve do prvog otiska prsta) i sofisticirana — ali nisu toliko intuitivni za upotrebu i povećavaju potencijal za ometanje tokom vožnje. Jer, ne bez neke ironije, taktilne komande nam „otimaju“ čulo dodira, pa smo praktično samo i jedino ovisni o čulu vida u izvođenju raznih operacija.
Međutim, u budućnosti bi ovo mogla biti bezazlena diskusija, jer mnogi ljudi predviđaju da će kontrola glasa biti dominantna — iako je za sada to češće frustrirajuće nego olakšavajuće.