Bayerische Motoren Werke (bavarska tvornica motora ili BMW) više neće proizvoditi motore s unutrašnjim sagorijevanjem u svojoj rodnoj Njemačkoj. Značajan trenutak u istoriji BMW-a i onaj koji odražava promjene kroz koje prolazi automobilska industrija, sve više fokusirana na električnu mobilnost.
Upravo u Minhenu (koji je ujedno i sjedište BMW-a) ćemo vidjeti najveće promjene. Trenutno se tamo proizvode četiri, šest, osam i 12 cilindarskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali će se njihova proizvodnja postepeno gasiti do 2024. godine.
Međutim, kako je proizvodnja motora sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje neophodna, njihova proizvodnja će biti prebačena u svoje fabrike u Engleskoj i Austriji.
Kraljevstvo Njenog Veličanstva biće domaćin proizvodnje osam i 12-cilindarskih motora u fabrici u Hams Hali, koja tamo već proizvodi tro- i četvorocilindrične motore za MINI i BMW, otkako je počela sa radom 2001. godine. U Steyru, u Austriji je dom najveće BMW-ove fabrike za proizvodnju motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koja je počela sa radom 1980. godine, a biće zadužena za proizvodnju i četvoro- i šestocilindričnih motora, i benzinskih i dizel - zadatak koji je već obavljao, radi i, kao vidimo, nastaviće da trči.
A u Minhenu? Šta će se tamo raditi?
Postrojenja u Minhenu će do 2026. godine biti cilj ulaganja od 400 miliona eura kako bi se mogla proizvoditi (više) električnih vozila. Namjera BMW-a je da već 2022. godine sve njegove njemačke tvornice proizvedu barem jedan 100% električni model.
Pretplatite se na naše novine
Osim u Minhenu, proizvodni pogoni proizvođača u Dingolfingu i Regensburgu (Regensburg) koji se nalaze u regiji Bavarska, Njemačka, također će dobiti investicije u istom smjeru apsorpcije sve veće proizvodnje električnih vozila.
Minhen će proizvoditi novi BMW i4 od 2021. godine, dok će se u Dingolfingu proizvoditi 100% električne varijante Serije 5 i Serije 7, preimenovane u i5 i i7. U Regensburgu će se od 2022. proizvoditi novi 100% električni X1 (iX1), kao i baterijski moduli – zadatak koji će dijeliti s tvornicom u Lajpcigu, također u Njemačkoj.
Govoreći o Leipzigu, gdje se trenutno proizvodi BMW i3, on će također biti odgovoran za proizvodnju sljedeće generacije MINI Countrymana, kako s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, tako iu njegovoj 100% električnoj varijanti.
Izvor: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.