Lansiran danas u Pariskom salonu, novi BMW serije 3 obećava da će nastaviti da otežava život Mercedes-Benz C-Klasi i Audiju A4. Veća i lakša, sedma generacija serije 3 je više evolucija nego revolucija modela koji je bio jedan od kamena temeljaca bavarskog brenda.
Uprkos deljenju nekih karakteristika sa prethodnom generacijom (F30), kao što su uzdužna prednja arhitektura motora, duga hauba i uvučena kabina, a izgled zadržava tipičan izgled porodice BMW, nemojte da vas zavara, nova generacija BMW-a 3 Serija (G20) je potpuno nov automobil i to dokazuju brojni novi dodaci.
Veći spolja, prostraniji iznutra
Iako na prvi pogled može proći nezapaženo, Serija 3 je narasla u svakom pogledu. Duži je (porastao oko 85 mm), širi (povećan za 16 mm) i međuosovinsko rastojanje se povećalo za 41 mm na 2,85 m. Međutim, uprkos tome što je bila veća i pošto je, prema BMW-u, videla da se strukturna krutost povećala za 50%, sedma generacija Serije 3 je čak uspela da smrša, pri čemu je dijeta dostizala i do 55 kg u nekim verzijama.
Veće spoljašnje dimenzije takođe znače poboljšanje u prostranosti i svestranosti, pri čemu Serija 3 nudi više prostora na prednjim sedištima, prtljažni prostor kapaciteta 480 l i zadnje sedište koje se preklapa u tri dela (40:20:40).
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Tehnologija u službi sigurnosti
Nova serija 3, naravno, sa sobom donosi nekoliko pomagala u vožnji, sa sistemima upozorenja na sudar koji mogu detektovati pješake, pa čak i automatski kočiti, zaštitu od bočnih sudara, sisteme koji upozoravaju vozača na gubitak prioriteta ili kada vozi u suprotnom smjeru, u Pored uobičajenih asistenata pri parkiranju, serija 3 uspeva da uđe i izađe sa mesta praktično automatski i ima kamere koje omogućavaju pogled od 360º oko automobila.Ali ima još toga, BMW serije 3 takođe ima sistem koji omogućava da menjač radi zajedno sa navigacionim sistemom i prilagodljivim tempomatom za promenu brzina u najboljem trenutku. Primjer? Ovaj sistem smanjuje promjenu brzina u saobraćaju kako bi vam omogućio da koristite motornu kočnicu umjesto kočnica za usporavanje.
sistem Prošireni pomoćnik za gužve u saobraćaju (što uključuje aktivni tempomat i pomoćnik za držanje trake) praktično omogućava novom BMW-u da se sam vozi do 60 km/h u situacijama zaustavljanja i pokretanja.
Unutra sve novo
Upravo u ovoj novoj generaciji BMW-a Serije 3 nalazimo najveće promjene. Uz povećanu pogodnost za stanovanje, novi BMW model izlazi na tržište sa dvije dostupne instrument table. Standard ima panel od 5,7 inča (prethodni je imao samo 2,7 inča), sa opcijom potpuno digitalna kontrolna tabla sa ekranom od 12,3 inča, pod nazivom BMW Live Cockpit Professional.
Nova kontrolna tabla, (uvek) usmerena na vozača, takođe ima nove centralne ventilacione otvore, nove komande i novu centralnu konzolu koja uključuje iDrive komande, dugme start-stop sistema, kontrole za upravljanje iskustvom i novu električnu ručnu kočnicu. Standardno nudi ekran koji dominira na vrhu kontrolne table koji može da se kreće od 6,5″ do 8,8″, a ekran od 10,25″ je takođe dostupan kao opcija.
Unutar ove sedme generacije Serije 3 ističu se novi volan, standardno LED unutrašnje osvjetljenje i BMW operativni sistem 7.0, kojim se može upravljati putem ekrana osjetljivog na dodir, daljinskog upravljača iDrive, preko kontrola na volanu. ili čak i kroz glas ili gestove vozača. Novi BMW model također ima BMW digitalni ključ koji vam omogućava da uđete u automobil i pokrenete motor koristeći samo svoj mobilni telefon.
Isprva samo dizel ili benzin
Prilikom lansiranja Serije 3, BMW će ponuditi samo benzinske ili dizel motore. rezervisana za budućnost plug-in hibridna verzija i dugo očekivana verzija M Performance. Dakle, za sada će BMW serije 3 imati četiri opcije sa četiri cilindra (dva benzinska i dva dizel) i šestocilindričnu dizel opciju. Zajedničko gotovo svim verzijama je pogon na zadnje točkove, jedini izuzetak je 320d xDrive, za sada jedini koji ima pogon na sva četiri točka.
U osnovi ponude benzina je 320i , sa 184 KS, i najavljenom potrošnjom između 5,7 i 6,0 l/100 km, te emisijom CO2 između 129 i 137 g/km. Druga benzinska verzija je 330i i proizvodi 258 KS, isporučujući obrtni moment od 400 Nm, a njemački brend predviđa da će potrošnja u ovoj verziji biti između 5,8 i 6,1 l/100 km, uz emisiju CO2 između 132 i 139 g/km.
Očekuje se da će BMW M340i xDrive stići na ljeto sljedeće godine.
Što se tiče dizela, ponuda počinje od verzije 318d , koji nudi 150 KS i obrtni moment od 320 Nm, u odnosu na potrošnju osnovnog dizel motora, marka ima provizorne vrijednosti između 4,1 i 4,5 l/100 km i emisiju CO2 od 108 do 120 g/km. za verziju 320d njemački brend najavljuje potrošnju od 4,2 do 4,7 l/100 km i emisiju CO2 između 110 i 122 g/km u verziji sa pogonom na stražnje kotače i 4,5 do 4,8 l/100 km i emisiju CO2 između 118 g/km i 125 g/km /km za verziju sa pogonom na sve točkove, pri čemu obe isporučuju 190 KS i 400 Nm obrtnog momenta.
Na vrhu Diesel ponude je jednostruki šestocilindrični motor za sada dostupan , The 330d . U ovoj verziji, Serija 3 ima 265 KS i 580 Nm obrtnog momenta, uz potrošnju koja varira između 4,8 i 5,2 l/100 km, a ima vrijednosti emisije CO2 između 128 i 136 g/km.
Za iduću godinu očekuje se dolazak plug-in hibridne verzije i M Performance verzije. Zelenija verzija će imati domet od 60 km u električnom režimu, potrošnju od 1,7 l/100 km i samo 39 g/km emisije CO2. već je BMW M340i xDrive , imat će redni šestocilindrični motor, sposoban da proizvede 374 ks i 500 Nm obrtnog momenta koji će omogućiti njemačkoj limuzini da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 4,4 s, a prema prognozama BMW-a potrošnja će biti oko 7,5 l/100 km sa emisijom od 199 g/km.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Kladite se na kontinuiranu dinamiku
Kako nova generacija BMW-a serije 3 nije mogla a da ne bude, jaka opklada, kao i obično za marku, na dinamiku, s novim bavarskim modelom koji sadrži novu tehnologiju u smislu amortizera, veću strukturnu krutost, nove nosače ovjesa, bolje širina traka, niži centar gravitacije i tradicionalno, ali bitno, Raspodjela težine 50:50 . Sve ovo čini jasno vidljivom posvećenost BMW-a dinamičkim performansama njegovog novog modela.
Serija 3 takođe nudi nekoliko opcija za poboljšanje dinamičkih performansi, posao koji obavlja divizija M. Dakle, novi BMW može imati (kao opciju) M Sport ogibljenje, koje smanjuje njegovu visinu do tla; Adaptive M ovjesa; sa varijabilnim sportskim upravljanjem, M Sport kočnicama, elektronski kontrolisanim M Sport diferencijalom i 19-inčnim točkovima.
Novi BMW serije 3 biće dostupan u četiri nivoa opreme: Advantage, Sport Line, Luxury Line i M Sport.