Nakon što je već osvojio rekord na Pikes Peak-u, prešavši 19,99 km i 156 krivina staze za samo 7 min57,148s, Volkswagen ID.R sprema se da "napadne" još jedan rekord, ovog puta na čuvenoj stazi Nürburgring.
Ne, Volkswagen prototip nema nameru da nadmaši vreme koje je postigao njegov „rođak“, Porsche 919 Hybrid, koji je samo 5min 19.546s da pokrije otprilike 21 km i 73 ugla njemačkog kruga. Umjesto toga, cilj ID.R-a je da se uspostavi kao najbrže električno vozilo oko "zelenog pakla" - odakle dolazi ova oznaka?
Za sada, rekord pripada NIO EP9 , super (električni, naravno) (vrlo) ograničene proizvodnje. Kineski tramvaj je stigao samo do vremena 6min45.9s , vrijednost koja je skoro jednako niska kao ona koju je postigao Lamborghini Aventador SVJ.
Volkswagen ID.R brojevi
Iako su testovi optimizacije ID.R-a kako bi se pripremio za Nirburgring — pokušaj rekorda trebao bi se održati tokom sljedećeg ljeta — već počeli, još nije potvrđeno da li ima vijesti o tehničkim karakteristikama prototip.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Međutim, ako se ovi izdrže u odnosu na rekordni prototip na Pikes Peak-u, očekuje se da ID.R dolazi sa dva električna motora i jednim kombinovana snaga od 680 KS, maksimalni i trenutni obrtni moment od 650 Nm i težina od oko 1100 kg . Ove vrijednosti omogućavaju električnom prototipu da ubrza od 0 do 100 km/h za 2,25 s.
Sven Smeets, direktor Volkswagen MotorsportaOvim pokušajem obaranja rekorda na stazi Nordschleife (Nürburgring), želimo pokazati ogroman potencijal performansi sa električnom vožnjom.
Podržava Volkswagen u ovom cilju je Bridgestone, koji će opremiti ID.R gumama Potenza. Ovo nije prvo partnerstvo između Volkswagena i Bridgestonea, pri čemu su dva brenda već radila zajedno na razvoju originalne opreme za serijska vozila.